El negocio de la pandemia: la distribución de paquetes

Los nuevos hábitos de consumo promovieron cambios en la actividad del transporte, en particular en centros urbanos. “En nueve meses se avanzó lo que habría demorado años” en materia de e-commerce , aseguran los expertos

La pandemia de coronavirus dinamizó el crecimiento del segmento de “última milla” -último tramo en la logística para la entrega de paquetes al consumidor- debido al avance del comercio electrónico y del cambio en los hábitos de compra de los consumidores, según un informe privado conocido ayer. [privado]

De hecho, los mejores datos de la actividad logística se muestran precisamente en el desempeño del sector distribución directa a consumidores, según el mismo relevamiento, con tendencia al crecimiento en el uso de metros cuadrados en la actividad.

La empresa de servicios inmobiliarios Cushman & Wakefield analizó el mercado logístico bajo un esquema de radios, tomando como epicentro la ciudad de Buenos Aires. Desde esa perspectiva, se descubrió que en el primer anillo bajó a la mitad la vacancia, ya que se ocupó la mitad de metros cuadrados disponibles para destinarlos a la logística de última milla.

"La aparición de la covid-19 fue fundamental en las transformaciones experimentadas en este período. Desde el inicio de la pandemia, en marzo, el mercado logístico jugó un rol más que central en el proceso de distribución urbana", indicó el informe, que agregó que "si bien aún estamos a una distancia considerable de los principales países en lo que respecta a e-commerce, en nueve meses se avanzó lo que habría demorado años, sobre todo generando un hábito en la compra online y en la utilización del dinero electrónico".

Según el análisis de Cushman & Wakefield, la vacancia en el mercado de centros logísticos clase A se incrementó de 16,9% a 18,5% a lo largo de 2020; pero si se toma como referencia el último trimestre, se percibe un descenso, ya que en el tercer trimestre del año este índice había llegado a 19%.

Dentro de ese total, la zona norte del Gran Buenos Aires registró un alza de 33% en el resultado anual; y la zona sur tuvo una baja en la tasa de vacancia de 15%, en gran parte por la ocupación de metros dentro de la última milla. El informe no menciona al Gran Córdoba o al Gran Rosario, pero operadores del sector confirman que en otros centros urbanos se vive la misma tendencia. "Las cifras dan como resultado una absorción neta anual positiva de 29.209 m2, mostrando que el balance fue favorable al mercado logístico", afirmó Lucas Desalvo, gerente de Investigación de Mercado de Cushman & Wakefield.

Santiago Isern, broker senior industrial de esa firma, dijo que "durante el año se dieron migraciones de empresas desde el corredor norte al sur, sobre todo por operaciones de comercio electrónico, pero también hubo una apuesta de grandes ‘jugadores’ que siguen tomando superficies en zona norte, por la cercanía con sus plantas industriales y la conectividad al Mercosur".

Respecto del precio de alquiler mensual por metro cuadrado, en el promedio de los mercados se mantiene en US$5,3, lo cual muestra una caída respecto de 2019 (US$5,6) pero un repunte en comparación con el tercer trimestre (US$5,1).