Multas de tránsito: cayeron en la ciudad pero no en la provincia. ¿Fue por las cámaras?

La recaudación por ese concepto en la Municipalidad de Córdoba apenas subió 30,7% en 2023. En tanto, en 2022 y respecto al año anterior, cayó 22,2% pese a que el número de actas labradas fue muy similar. Drástica baja de las sanciones por cruzar semáforo en rojo. “Hubo un cambio de conducta por las diferentes acciones, entre ellas el uso de cámaras”, indicó Juan Manuel Araoz, titular del Tribunal de Faltas. En la provincia, las multas de la Caminera se mantuvieron y la recaudación también. ¿Porqué la diferencia?

La evolución de las actas labradas por infracciones de tránsito en ámbitos de la Municipalidad de Córdoba y de la provincia registró marcadas diferencias en los últimos años, como también la recaudación obtenida por esas sanciones aunque con un denominador común: una reducción paulatina con el paso de los años, mucho mayor en la comuna.

Los datos recabados por Comercio y Justicia surgen a partir de información oficial suministrada desde el Tribunal de Faltas del municipio y de fuentes del Ejecutivo provincial , con números de los últimos cinco años en el caso del municipio y desde 2019 en la provincia.

Menos multas

El número de sanciones labradas tanto por parte del municipio como de la Provincia registró una evolución decreciente en los últimos años pero la reducción fue muy distinta en uno y otro distrito.

En el primer caso, se pasó desde 414.069 en 2018 y 425.123 en 2019 a 224.577 el año pasado , esto es prácticamente la mitad. En 2021, esto es en plena pandemia, se labraron apenas 122.710 actas.

En tanto, este año, hasta el 25 de julio, la comuna había confeccionado 140.833 multas. Si se proyecta esa cifra hasta fin de año, la cifra final debería rondar las 270 mil sanciones, unas 50 mil más que el año pasado.

Si bien la cifra subiría, está lejos de la cantidad de sanciones que se labraban previo a la pandemia.

No obstante, llama la atención la recaudación efectiva informada por la comuna.

Así, con datos de la ejecución presupuestaria al 30 de abril pasado, los ingresos por multas de tránsito fueron de 188.024,4 millones de pesos, apenas 30,7% más que un año atrás.

Se trata de una drástica baja en términos reales de los ingresos, máxime considerando que las sanciones se calculan a partir de la “Unidad Económica Municipal (U.E.M.)” , equivalente a “ocho (8) litros de nafta de menor octanaje, valor surtidor o precio final al público, de la empresa estatal YPF plaza Córdoba”.

En tanto, en todo 2022 se recaudaron 235.764,8 millones de pesos, 22,2% menos que en 2021. Las multas labradas el año pasado fueron 224.577, apenas 10 mil menos que un año atrás.

El ranking y las cámaras

Un dato no menor es la irrupción del uso de cámaras de la Policía de la Provincia para utilizar las imágenes como soporte para constatar eventuales infracciones.

Esa medida que se instrumentó desde el primero de diciembre de 2021, incluyó una “Campaña Preventiva de Conducción Responsable” por un período de 120 días en el que se labraban las multas pero no se hacían efectivas, precisamente en procura de concientizar a los infractores sobre la necesidad de un cambio de conducta.

“Esa acción nos permitió inducir un cambio en el comportamiento de los conductores en general a sabiendas que las posibles infracciones podrían ser visualizadas y generar así una multa por la irregularidad cometida”, consideró a Comercio y Justicia el administrador del Tribunal de Faltas, Juan Manuel Araoz.

Según el funcionario, del total de multas labradas, aproximadamente el 10% fue efectuada a partir de la constatación del soporte visual que aportan las más de mil cámaras y domos que se utilizan en colaboración con la Policía de Córdoba para reforzar el control de posibles irregularidades.

Respecto al ranking , desde 2018 a la fecha se mantiene al tope el no abonar el estacionamiento tarifado. De hecho, en el acumulado de los cinco años en análisis, esa falta acumula 383.621 actas.

Por detrás, la falta de violar el cartel de prohibido estacionar las 24 horas, contabiliza 196.066 multas.

En tanto, el uso de teléfono celular en la conducción suma 108.836 sanciones.

La mayoría de las 10 principales faltas involucran irregularidades en el estacionamiento.

Con todo, hay una infracción considerada grave y con una sanción monetaria de peso que es el cruzar una intersección con el semáforo en luz roja.

Esa conducta que en el acumulado de los últimos cinco años sumó 59.534 faltas, varió sustancialmente con el paso de los años.

Así, en 2018 supuso 20.836, en 2019 bajó a 16.615 infracciones, en 2020 a 5.525 actas, en 2021 subieron a 7.896 y en 2022 fueron 5.697 multas.

En los primeros siete meses de este año, cruzar el semáforo en rojo contabiliza 2.961 sanciones. A ese ritmo, cerraría el año en torno a las 5 mil multas.

Araoz destacó la drástica caída de ese tipo de infracción. En 2018 representaba el 5,03% del total de multas labradas. Este año, hasta julio, supone el 2,14% del total de infracciones.

El funcionario insistió en las diferentes políticas dispuestas desde la administración municipal para revertir determinadas infracciones, particularmente aquellas que representan mayores riesgos de accidentes, lesiones o víctimas fatales.

En ese marco, cuarta en el ranking se ubica el uso de telefonía celular mientras se conduce, infracción que en el acumulado de los últimos cinco años ocupa el tercer lugar.

Más allá de que las acciones encaradas por la comuna hayan redundado en una mejora en la conducta de los automovilistas, sigue llamando la atención la caída en la recaudación, reflejada en la ejecución presupuestaria difundida por el municipio .

—---------------------------------------

La Caminera, con multas y recaudación constante

La recaudación por multas de la Policía Caminera acumularon hasta el 25 de julio pasado 4.285,1 millones de pesos, 99,67% más que en el primer semestre de 2022, apenas por debajo de la inflación.

Las multas, al igual que en el caso del municipio, se actualizan por el valor de la nafta de menor octanaje de la petrolera YPF.

En ese marco, el número de actas labradas se mantuvo en el tiempo, con una leve baja desde 2019, pero no de la magnitud que muestran los datos de la Municipalidad de Córdoba.

Desde el pico de 503.511 multas constatadas en 2019 , el número cayó a poco más de 350 mil en 2020, año de la pandemia, para luego subir a 402.493 en 2021, 401.078 en 2022 y, a junio de este año, 197.704.

Si se proyecta esa última cifra, 2023 cerraría con unas 400 mil multas, prácticamente en línea con los dos años anteriores.

El ranking de la Caminera

Tal como informara Comercio y Justicia en febrero pasado, si bien el número de actas labradas se mantiene más o menos constante en los últimos tres años, se percibe una mejora en la conducta de los automovilistas cordobeses respecto de los de otras jurisdicciones.

Es evidente que, después de tantos años de vigencia del esquema de multas de la Caminera en rutas provinciales, hay conductas que los automovilistas locales fueron internalizando, por ejemplo el tema de las luces bajas encendidas. Por el contrario, ese cambio no se nota en los automovilistas foráneos.

En cifras, en 2019 y en el ranking de las principales infracciones , los conductores locales recibieron 266.392 multas, mientras que los foráneos 214.007. En tanto, el año pasado la relación cambió. Los cordobeses fueron responsables de 141.144 faltas, mientras que los de afuera se llevaron 176.224 multas.

El listado de mayores sanciones se divide por origen del conductor, esto es, local o de otra provincia, y está ordenado por las cifras de 2022 que, como se verá, no coinciden con las de 2019. En 2023, hasta junio, la tendencia se mantiene.

En el caso de los cordobeses, la principal multa fue y sigue siendo la falta de encendido de luces bajas. En 2019 fueron 94.966 actas, y el año pasado “sólo” 50.865, casi la mitad. Parece que estamos más atentos que antes.

En segundo lugar está el exceso de velocidad con 32.847 infracciones hace cuatro años, contra 26.572 en 2022.

Tercera se ubica la falta de colocación de cinturón con 21.482 en 2019. El año pasado fueron 13.906 multas, muy por debajo de aquella cifra.

En tanto, en cuarto lugar está el funcionamiento incorrecto de las luces de freno . Cuatro años atrás se labraron 33.222 actas. Ahora sólo 11.926, un tercio de las constatadas en 2019.

Mientras, circular sin chapa patente pasó de 15.987 a 8.708 sanciones.

Conducir sin el carnet habilitante para el tipo de vehículo que se manejaba importó 12.598 multas; y ahora solamente 3.993.

En paralelo, el adelantamiento en lugares prohibido s significó 9.666 multas antes y 5.393 ahora.

Asimismo, el exceso de velocidad "tipo 2" determinó 8.150 actas en 2019 y 5.424 el año pasado.

Conducir con licencia vencida generó 12.489 infracciones. Ahora sólo 4.971.

Finalmente, en el puesto 10 del ranking, el funcionamiento incorrecto de luces implicó 6.224 sanciones antes y 2.476 en 2022.

Aunque más abajo en el listado por cantidad de actas labradas, la detección de alcoholemia hasta 0,4 gramo en sangre involucró 2.388 multas en 2019 y 1.285 el año pasado.

En tanto, los controles que mostraron más de un gramo de alcohol en sangre reportaron 1.183 multas en 2022. No hay datos de 2019. En los primeros seis meses de 2023, hubo 1.462 actas por alcoholemia, la mitad con hasta 0,55 mg/l y el resto con más de un mg/l de alcohol en sangre.

¿Y los de afuera?

En relación con las multas hechas a conductores de otras jurisdicciones, también está encabezada por la falta de encendido de luces bajas. Fueron 76.963 multas en 2019 y 61.196 el año pasado. Si bien se redujo el número, no fue tan contundente como en el caso de los cordobeses.

Segunda se ubicó la falta de uso de cinturón de seguridad : 40.198 actas cuatro años atrás y 37.481 en 2022. También en baja pero de escasa significación.

Llama la atención la tercera y la cuarta multa del ranking: las sanciones por exceso de velocidad tipos 1 y 2, en ese orden . En el primer caso fueron 38.299 multas que el año pasado subieron -levemente- a 39.514.

En tanto, en la segunda, la cifra pasó de 11.197 a 7.096 infracciones.

Aunque más abajo en el listado, son llamativas las multas por exceso de velocidad tipo 4 y tipo 3, esto es, de mayor gravedad . En la tipo 4, de las 891 faltas de 2019 se pasó a 1.132 el año pasado. En la tipo 3 fueron 2.007 cuatro años atrás y ahora 2.074. En definitiva, en ambos casos creció el número de una irregularidad de suma gravedad, que importa multas con valores de entre los más elevados.

Cinturón de seguridad

A junio de 2023, las multas por no contar con el cinturón colocado para los conductores foráneos llegó a 23.343, frente a las sólo 7.905 actas a automovilistas locales . Una conclusión posible es que a fuerza de multas, los locales “aprendieron” a diferencia de los que llegan desde otras provincias, posiblemente mal acostumbrados por la falta de controles.