Costo de flete a Buenos Aires ya supera 150 mil pesos

La industria se niega a reconocerlo, pero es el nivel mínimo a pagar, según un estudio de la cámara de transportistas locales, que denuncia rentabilidad negativa en muchas empresas

Estudios técnicos de los costos de los transportistas de cargas cordobeses determinaron que el kilómetro por un flete productivo de un camión con cerca de 30 toneladas de carga neta, supera hoy $110, cuando los números que maneja la industria, es decir los dadores de carga, con las compañías locales de logística es mucho menor.

Se trata del resultado de un estudio de costos elaborado por un equipo profesional y que sigue mes a mes las variaciones de los rubros más importantes que involucran la actividad del autotransporte de cargas. El estudio determina este costo para la modalidad cargas generales en el trayecto Córdoba-Buenos Aires, para una empresa de transporte mediana. Se entiende que una firma de este tipo maneja una flota de unos 20 camiones, con toda su operatoria “en blanco”, con seguros, protocolos y todas las exigencias legales, impositivas, sanitarias, laborales, de transporte y de manejo de cargas en regla.

“Para nosotros, llegar a este valor de 110 pesos el kilómetro, calculado y probado, tiene una importancia superlativa, ya que en la Argentina se ha producido un atraso tarifario de tal magnitud que no son pocas las empresas que tienen una rentabilidad muy baja e incluso las hay con rentabilidad negativa”, explican en la cámara local del autotransporte de cargas, Cedac. “Es un escenario difícil de comprender ya que se trata nada más y nada menos que el sector de servicios que es nexo para todas las operaciones comerciales para cualquier cadena de valor. Sin autotransporte de cargas, los insumos no llegarían a los campos, las industrias y las obras en construcción; los productos no se trasladarían del campo a la industria y de la industria a los comercios minoristas; las compras on-line no llegarían a nuestros hogares”, subraya un comunicado oficial de la organización empresaria, que busca fortalecer las chances de los transportistas para negociar nuevos precios de flete con la industria.

Dentro de este contexto, la entidad dispuso “hace ya cinco años desarrollar modelos matemáticos del funcionamiento de la actividad que permiten generar, de manera rigurosa, estadísticas, proyecciones y simulaciones de costos”.

Estos estudios conforman el Sistema Estadístico de Costos del Autotransporte de Cargas que está proyectando un costo de $110,52 por km para noviembre de 2021, para cargas generales, trayecto Córdoba-Buenos Aires, computada la incidencia del aumento salarial de 12,5% correspondiente a dicho mes para el personal bajo convenio de Camioneros. Es decir, el trayecto mencionado, ida y vuelta, tiene un costo de flete de más de $150 mil. Una cifra que la industria no quiere reconocer.

A esta situación se agregan otros inconvenientes técnicos: por la escasez de material rodante, las empresas han debido pagar sobreprecios, en no pocos casos, a la hora de incorporar camiones, lo que deriva que en algunas situaciones la brecha costos/tarifa se amplía llegando a $114,85 el precio del kilómetro.