Se cayó la cautelar y Fiat ya no deberá sustituir las camionetas Toro

Lo resolvió el Tribunal Superior de Justicia de Córdoba, que valoró la afectación que podría implicar para la empresa una medida de este tipo. Para el Alto Cuerpo, no se probó el daño irreparable que justificara la tutela anticipada

El dilatado proceso judicial entablado por quienes denunciaron fallas en las camionetas Fiat Toro Caja Manual sumó esta semana un nuevo capítulo judicial, esta vez en contra de los dueños de esas camionetas. [privado]

En este caso, fue el Tribunal Superior de Justicia (TSJ) el que resolvió hacer lugar al recurso de apelación interpuesto por la empresa FCA Automóviles y, así, dejó sin efecto la cautelar que había dictado la Cámara 7ª Civil y Comercial de Córdoba.

En concreto, esto implica que Fiat ya no deberá sustituir las camionetas Fiat Toro Caja Manual, medida que beneficiaba a más de 120 personas que adquirieron esos vehículos en Córdoba.

La resolución, a la que accedió Comercio y Justicia, fue dictada por los vocales María Marta Cáceres de Bolatti, Domingo Juan Sesín y Luis Angulo, quienes adhirieron en todos sus términos a lo dictaminado por el fiscal general Adjunto, José Gómez Demmel, en el marco de una causa individual.

Para el Ministerio Público, no se probó en la causa la existencia de un “peligro cierto de daño irreparable” que justificara acceder a la anticipación de tutela; menos en la extensión y con el alcance que le otorgó oportunamente la Cámara Séptima.

En el dictamen fiscal, Gómez Demmel puso en tela de juicio los informes presentados por los demandantes y relativizó los incendios registrados por camionetas de este tipo en diferentes lugares del país.

Sobre este último punto, el funcionario judicial aseguró que no existían elementos de juicio que probaran que los incendios se hubieran originado en el filtro DPF de las Fiat Toro y especuló, que de ser así, “no cabría descartar como posible que el usuario hubiese ignorado en forma reiterada las alertas de regeneración forzada”.

Al seguir este razonamiento, para el fiscal la evocación de esos episodios por los demandantes sólo constituyó “un recurso discursivo más efectista que efectivo” para conseguir la cautelar.

La imagen de Fiat

Para resolver y dar por caída las cautelares, el Alto Cuerpo consideró entre sus argumentos el daño que implicaría para la empresa Fiat que se mantenga la decisión de que se sustituyan provisoriamente las camionetas. Incluso pronosticó que, de persistir esta cautelar, sería de “dificultosa reparación” y pondría en riesgo la operatoria de la empresa en el país.

“El carácter irreparable -o, cuanto menos, de muy dificultosa reparación- del gravamen derivable de la medida dictada en la Alzada se aprecia francamente incuestionable por elementales reglas de la experiencia común que gobiernan el comportamiento global de los mercados, las cuales informan a las claras acerca de la incidencia negativa que conflictos de la envergadura del que subyace al presente puede llegar a producir sobre la imagen y posicionamiento de la firma, al operar como publicidad negativa, con severo compromiso para su subsistencia misma o, cuanto menos, para la continuidad de su operatoria en el país”, sostuvo el fallo.

Cuestionamientos

Los fundamentos del TSJ fueron cuestionados por los abogados que representan a los demandantes. En diálogo con este medio, tanto Rodolfo de Ferrari como Exequiel Vergara criticaron que el Alto Cuerpo haya priorizado la visión protectoria de la empresa en detrimento de los consumidores.

“Se priorizó el patrimonio de una multinacional sobre la integridad física de las personas. Para ello, sin que Fiat lo dijera en ninguna parte de su presentación, dijo que la envergadura del asunto podría implicar el cierre de la fábrica o el retiro de la empresa del país”, planteó Ferrari. Agregó que esta resolución echa por tierra “la teoría de la prevención del daño consagrada en el nuevo Código Civil y Comercial de la Nación, ya que el fallo se sustenta en la supuesta falta de prueba de la existencia de un daño actual, cuando el valor jurídico protegido por dicha normativa es, precisamente, evitar el daño”.

Sobre el futuro de la causa, Vergara, encargado de llevar la acción colectiva en Córdoba, destacó lo dificultoso que resulta litigar contra empresas multinacionales como Fiat y que a dos años de iniciada la demanda, se está en el trámite inicial de comunicación a los usuarios.