ESCUCHARUn informe liderado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) afirmó que en Argentina, Brasil, Colombia, Ecuador, México y Uruguay podrían evitarse hasta 60 mil muertes por año si adoptasen recomendaciones de organizaciones de evaluación de vehículos, como Latin NCAP y el Foro Mundial para la Armonización de la Reglamentación sobre Vehículos (WP.29) de Naciones Unidas.
El documento analiza los potenciales efectos en salud pública y el impacto económico en la región si se incorporan de tecnologías de se-guridad en los vehículos.
Al respecto, se destaca que si se incorporare de serie a todos los vehículos el sistema de frenos antibloqueo (ABS, en inglés), el Control Electrónico de Estabilidad (ESC), bolsas de aire (airbags) frontales y laterales, barras de impacto lateral en las puertas y diseños frontales
para la protección de los peatones, habría una reducción general para los países que comprende el informe de entre 33.000 y 53.400 fatalidades anuales.
Con control
Con respecto sólo al ESC (incluidos los efectos del ABS), se obtendría como resultado la reducción de entre 10.000 y 37.000 muertes al año en la región. Cabe recordar que desde el 1 de enero de 2018, el ESC debía ser obligatorio para todos los modelos nuevos lanzados a la venta en nuestro país. Sin embargo, por presión de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), el gobierno de
Mauricio Macri postergó la entrada en vigencia del control de estabilidad en todos los vehículos de cada modelo (no sólo en los tope de gama o como accesorio opcional) hasta el 1 de enero de 2020. En tanto, en el informe se afirmó que el aumento de la disponibilidad de bolsas de ai-
re (airbags) frontales, efectivas para complementar los cinturones de seguridad en impactos frontales, reduciría entre 2.700 y 5.100 la cantidad de muertes anuales, con un des-
censo de 3,5%.
El apartado de seguridad del estudio, realizado por la Universidad de Chicago, también analizó el impacto que generaría la adopción, por las automotrices, de diseños frontales de los vehículos para la protección de peatones. América Latina y el Caribe experimentarían una reducción de entre 4.400 y 7.300 muertes, con una reducción de 6%.
Costado económico
El estudio de impacto económico de la fabricación de autos más seguros tuvo supervisión de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal). La investigación realizó proyecciones de ingresos y empleo, intercambio comercial e implicaciones fiscales en los países de la mencionada región. Según el estudio, el crecimiento esperado en Argentina sería de aproximadamente 1,04% del producto interno bruto (PIB). En el mejor escenario, el país podría generar un máximo crecimiento de 1,9%, mientras que en un escenario más conservador podría
crecer 0,7%.
