Se disparan los costos logísticos: subieron casi 11% en un mes

El informe de mayo registró el mayor aumento mensual en los últimos tres años y medio. Fue traccionado por el alza de los combustibles aunque todos los rubros subieron. En paralelo, siguen sumándose denuncias de faltantes de gasoil en todo el interior

A raíz de los últimos aumentos en los precios de los combustibles líquidos, los costos logísticos se dispararon casi 11 puntos en mayo, lo que anuncia nuevos dolores de cabeza tanto para los transportistas de carga como para los dadores de carga, centralmente la industria del interior del país y las empresas de economías regionales.

Efectivamente, ayer la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) difundió su informe mensual logístico en el que reveló el aumento más alto de los costos de transporte en alrededor de tres años y medio. Por la suba de mayo (10,6%), el índice alcanzó un incremento acumulado de 36,94% en el año.

El registro de ese mes se produce en un marco de dificultades para el normal aprovisionamiento del gasoil en diferentes regiones del país. A su vez, ocurre después de aumentos de costos elevados, como la suba de 7,16% en febrero y de 9,18% en marzo. Así, la variación acumulada en los últimos 12 meses llegó a 62%.

El estudio, realizado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de Fadeeac, mide 11 rubros que afectan directamente los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país. De acuerdo con la entidad, es referencia para la fijación o ajuste de las tarifas del sector.

Según el informe de la federación, la mayoría de los rubros mostró subas en mayo, varios de ellos con aumentos relevantes.

En primer término, se destacó un nuevo aumento del combustible (12,17%), que abarcó tanto el segmento mayorista como el minorista. “El faltante de combustible que hoy afecta 19 provincias en el centro y norte del país en particular, conlleva sobrecostos que se estiman, de acuerdo a las zonas, entre un 10% y 15% adicionales en el precio del combustible”, explicó la federación en un comunicado.

En segundo lugar sobresalió el aumento del costo laboral, que surge del primer tramo del convenio rubricado en abril de 2022. Incidió de forma directa en personal-conducción (15%) y en otros rubros relacionados, como reparaciones (5,54%) y gastos generales (20%).

A continuación, la variable lubricantes se incrementó 14% en mayo. Luego, los rubros relacionados con el equipo de transporte volvieron a traccionar sobre el Índice General. Neumáticos exhibió otro incremento (6,1%) -luego de haber registrado el récord de aumento en 2021-. Finalmente, hubo menores variaciones en Seguros (3,57%) y Material Rodante (2,67%). El resto de los rubros (Peajes, Patentes), con excepción de Costo Financiero (15,2%), no sufrieron modificaciones con relación al mes anterior.

En sintonía, la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (Cedol) publicó ayer su propio informe sobre la evolución de los costos logísticos en mayo. Precisó que la suba fue de 10,77% en mayo y de 36,22% en lo que va del año para la fórmula polinómica que incluye los costos de transporte, es decir cifras muy similares a las de la federación transportista.

Sin gasoil en el campo

El secretario General de la Unión Argentina de Trabajadores Rurales y Estibadores (Uatre), José Voytenco, afirmó ayer que la actividad del sector "empezó a resentirse por el faltante de gasoil en distintos puntos del país" y pidió a funcionarios que "atiendan la situación para evitar impactos mayores en la economía". "La preocupación se da por el corte de la cadena de suministros que se verifica en la logística y también en las tareas dentro de los campos", explicó Voytenco mediante un comunicado, en el que manifestó la "inquietud que genera el faltante de gasoil, sobre todo en las provincias del NOA (noroeste) y el NEA (noreste)".