Ahora complica a la industria cordobesa el pago del flete para exportar

A las restricciones para importar y los plazos para acceder a los dólares oficiales se sumó la negativa de las navieras para recibir pagos locales. La situación derivó en trabas para realizar envíos en tiempo y forma. “El panorama es cada vez más complejo”, aseguró a Comercio y Justicia Luis Macario, titular de la UIC

Las dificultades para acceder a los dólares oficiales ante las cada vez más escasas reservas del Banco Central de la República Argentina (BCRA), sumó ahora un nuevo problema para las empresas cordobesas y en rigor de todo el país, para poder exportar en tiempo y forma los productos y servicios que comercializan.

La situación fue confirmada a Comercio y Justicia por el titular de la Unión Industrial de Córdoba (UIC), Luis Macario , luego de repasar el panorama por el que atraviesan las compañías locales en diferentes rubros y que operan en el mercado externo, tanto con las que importan como las que realizan envíos al exterior.

“En realidad, todo está muy complicado en lo relacionado con el comercio exterior. No están saliendo las (licencias del) Sirase (siglas de Sistema de Importaciones de la República Argentina y Pagos de Servicios al Exterior) para el pago de fletes de exportación y las navieras han informado que no recibirán los pagos localmente, con lo cual hay algunas actividades que tienen trabadas sus operaciones de exportación en sus condiciones habituales. Ni hablar de las importaciones, que están muy complicadas”, señaló Macario.

El problema no es nuevo y todo tiene un punto en común: la falta de divisas en las arcas del BCRA.

En una primera instancia, la situación afectó particularmente a las importaciones. Tiempo atrás, muchas de las licencias automáticas que requerían un trámite más ágil para el acceso a los dólares oficiales, pasaron a considerarse licencias no automáticas y, por consiguiente, debieron atenerse a restricciones mucho más estrictas para acceder a divisas, entre ellas los plazos de hasta 360 días para contar con divisas al tipo de cambio mayorista.

Esa situación complicó sobremanera a numerosas compañías locales que debieron renegociar contratos o bien procurarse sus propios dólares, claro que a un valor muy superior al oficial, el doble si se obtenían por medio del contado con liquidación (CCL).

El problema de los fletes

Ahora, a esta situación se sumaron las dificultades para los exportadores.

Las navieras son reticentes a modificar el esquema de pago con el que venían operando, siempre con las dificultades que implican el normal acceso a las divisas desde el BCRA.

En ese marco, el flete se encareció o directamente se hizo mucho menos accesible, al menos como se venía desarrollando hasta el momento.

“La nueva realidad llevó a que los embarques de diferentes productos hoy se compliquen y exijan a las empresas tener que rediscutir los términos de los contratos”, explicó Macario.

Esa situación derivó en que muchas compañías deban rediseñar sus esquemas de producción y logística y, por cierto, los costos de todo el proceso.

“Hay que adaptarse a una situación nueva, son cambios permanentes que requieren adaptarse a un problema que hoy es estructural en la economía actual”, explicó el titular de la UIC.

El dirigente empresario recordó que se trata de problemas que involucran a la exportación que es la fuente genuina de ingreso de divisas al país, tal urgido por fortalecer las alicaídas reservas de la autoridad monetaria.

Por lo demás, Macario aseguró que por ahora la situación no ha impactado en suspensiones o eventuales despidos pero sí en la ralentización de la producción en muchas actividades.

La situación fue planteada ya en diferentes ámbitos, no sólo con las autoridades de la Provincia de Córdoba sino también a nivel nacional y por cierto a través de la Unión Industrial Argentina (UIA).

Sin embargo, las respuestas no alcanzan. Mientras las reservas no logren revertir la sostenida caída, la realidad no cambiará sustancialmente, admiten en el sector empresarial.