ESCUCHARA pesar de las cifras positivas en el ámbito nacional respecto del mes de marzo, en lo que va de 2015 en Córdoba las ventas todavía no repuntan. El sector señala la poca previsibilidad de un mercado que no permite proyectar.
Aunque la semana pasada se difundieron cifras de ventas de motovehículos alentadoras a escala nacional respecto del mes de marzo, en Córdoba el mercado todavía no repunta.
Según cifras locales, en el primer trimestre de este año, la comercialización de unidades cayó un promedio de 20% respecto de igual período del año pasado. En tanto, la medición del monitor de la Asociación Argentina de Motovehículos (Mottos) indica que la baja en la provincia en ese período es superior y llega a -37,35%.
“Es que después del impacto de la devaluación de 2014, sentimos el escalón en la baja y hoy estamos incluso por debajo de esos niveles, y ello afecta a toda la cadena”, explicó a Comercio y Justicia Pablo Graglia, presidente de la Cámara de Motocicletas de Córdoba.
“No vemos que esto vaya a cambiar si no vuelve la financiación a planes largos de 18 cuotas, que era lo que antes movilizaban las compras”, agregó Graglia.
“De hecho, hoy por hoy, es muy difícil por la imprevisibilidad del mercado poder hacer proyecciones de cómo será el resto del año y cómo marcharán las ventas”, dijo.
“Recordemos que los planes como el Ahora12 ayudan pero el comerciante debe pagar un costo por eso y, de alguna manera, lo termina trasladando a los precios. Lo que necesitamos es una financiación que nos permita volver a los volúmenes de venta que teníamos antes de febrero de 2014”, dijo el titular del sector de motocicletas de Córdoba.
“Cero integración”
En tanto, Graglia reiteró en conversación con este medio, la difícil realidad sobre las motopartistas de la provincia. “Hoy, todas las motos que se venden en el mercado local tienen cero integración de partes”, afirmó.
“Los puestos de trabajo que se perdieron son alrededor de 300 y ya no se van a recuperar. También se perdieron matricería, capacitación e inversiones”, explicó Graglia.
“Muchas de las empresas cerraron sus puertas o se tuvieron que reconvertir. Algunas continúan peleando en el mercado de los repuestos, pero es muy difícil competir con los productos que se importan desde China”, dijo el representante de la Cámara de Motocicletas de Córdoba.
