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En 2010, las terminales radicadas en Córdoba concretaron ventas externas por casi 1.500 millones de dólares, casi 10% del total de los envíos.
Las exportaciones de las automotrices cordobesas fueron las de mayor crecimiento en los últimos años, con subas de hasta dos veces y media con respecto a los envíos de 2007.
Fiat y Renault fueron las empresas del sector que más lograron expandir sus ventas externas. La primera aumento en el período 245 por ciento sus exportaciones en tanto que la segunda lo hizo 122 por ciento. Solamente Iveco registra una moderada caída de 25 por ciento en el lapso analizado, debido a que la crisis internacional perjudicó principalmente al rubro de los vehículos pesados.
En 2010, las terminales radicadas en territorio cordobés colocaron en el exterior automotores por un total de 1.487 millones de dólares. Fiat exportó por un total de 766 millones de dólares, en tanto que Renault realizó envíos por 524 millones de dólares, mientras que Iveco exportó camiones por 197 millones de dólares. La cifra representa alrededor de 10 por ciento del total de las colocaciones de la provincia en mercados externos, sin considerar el rubro de las autopartes, en el cual las dos principales terminales, además de Volkswagen, concentran también las exportaciones argentinas del sector.
Ranking
En el ranking de las 20 principales compañías exportadoras de la Argentina, Toyota ocupó el primer puesto, como viene sucediendo desde hace varios años. La compañía, que exporta su exitoso modelo Hilux -el cual le permitió ubicarse en la posición número 11 en el relevamiento por modelo- realizó ventas al mundo por casi US$1.300 millones, lo que implicó un incremento de 15% con respecto a los niveles de 2007, antes de que el mundo sufriera el comienzo de la última gran crisis.
En el caso de Volkswagen, de la mano de exportaciones por US$1.157 millones, aumentó 40,5 por ciento sus colocaciones desde 2007.
Según el economista y experto en el mercado automotor de Abeceb, Marcos Ferrario, la compañía de origen alemán fue una de las grandes beneficiadas con la renovación de modelos.
En Argentina muchas empresas sumaron en los últimos años nuevos modelos orientados a la exportación, a partir de plataformas exclusivas. Volkswagen está produciendo en el país un vehículo global, que sólo se fabrica en Argentina, como es el caso de la pick up Amarok. Cincuenta por ciento de sus exportaciones está sustentado en este exitoso modelo, del cual la casa central en Alemania anunció para este año una versión naftera.
Cabe señalar que el principal mercado exportador de las terminales cordobesas es Brasil, seguido de México.
Explosión de Fiat
La casa italiana, presidida por Cristiano Rattazzi, disparó sus ventas internacionales 245%, y llegó a casi US$ 550 millones en tres años. Según Abeceb, esto responde a que Fiat estaba enfocada en la producción y exportación de motores. Pero, a partir de 2008, comenzó a producir los modelos Palio y Siena, que están pensados para el mercado brasileño. Estas unidades explican el salto de la compañía.
Algo similar sucedió con Renault. Desde la incorporación del Symbol a las líneas de producción, experimentó un fuerte incremento en sus niveles de ventas al mundo, del orden de 122%.
Sólo Iveco mermó sus exportaciones 25% respecto a 2007. Estas menores ventas se deben a que muchos mercados del exterior todavía no recuperaron su potencial. Con la crisis , lo primero que se frenaron fueron las inversiones y la logística sintió el impacto, con bajas ventas de utilitarios y camiones. Según lo cálculos de Abeceb, las exportaciones en 2011 totalizarán 550.000 unidades, 23% más que el año pasado, lo que implicará una nueva marca histórica.
