Se acabó el asfalto y complica el avance de obras públicas claves

Ante la falta de cemento asfáltico que se importa desde hace tiempo, los contratistas se quedaron sin el producto, que sólo lo recibirían en 15 días. El dato fue confirmado a Comercio y Justicia por el Gobierno de Córdoba y por las empresas. Además, los proveedores ya notificaron una suba de 10%. En el año, este insumo ya escaló 30,57%

Las obras viales que ejecuta la Provincia de Córdoba en diferentes sectores, que requieren de asfalto, quedaron paralizadas o sólo haciendo avances complementarios hasta que se normalice la entrega. Las petroleras informaron sobre una demora de 15 días para volver a abastecer ese insumo clave.

El dato fue confirmado a Comercio y Justicia tanto por el Gobierno provincial como por las propias contratistas .

Una de las obras que se verá afectada es la conclusión del primer tramo del segundo anillo de la avenida de Circunvalación, que se erige entre la ruta E-53 y Colonia Tirolesa.

La intención oficial era concluirlo en unos 60 días pero ese plazo, en principio, puede no cumplirse.

Con todo, la falta del insumo no sólo afecta ese proyecto sino otros en ejecución en diversos puntos de la provincia.

El problema no es nuevo pero se repite cada vez de manera más asidua en los últimos meses.

Ni la Provincia ni las empresas aseguraron con certeza que la situación se deba a las restricciones para acceder a divisas para importar aunque es evidente que ese frente está presente.

Por qué es importado

El asfalto que se utiliza para una obra vial se compone de áridos que se extraen de suelo cordobés y de cemento asfáltico, un derivado del petróleo que originalmente se conseguía de los diferentes pozos ubicados en cuencas del país.

Se trata de la “borra” del petróleo, o sea, una suerte de resaca que queda luego de haber utilizado el insumo para refinar distintos combustibles.

El punto es que desde hace tiempo, particularmente desde la irrupción de la explotación intensiva de Vaca Muerta, ya no se lo consigue con facilidad . Era explotado por YPF, Raizen y Trafigura -que expende combustible bajo la marca Puma-.

En ese contexto, el cemento asfáltico, al menos para esta zona del país, debe importarse. Lo hace Trafigura, mediante embarques que muchas veces no llegan en tiempo y forma y que en el último año comenzaron a generar problemas de abastecimiento, en este caso para obras en ejecución en la provincia de Córdoba.

Actualmente se agotó el stock de ese insumo y no estará disponible hasta el día 15 próximo o incluso días después. “Nos aseguraron que el barco llega el 15 de mayo”, aseguró una fuente consultada.

Trafigura no lo provee directamente a las empresas sino mediante YPF o Raizen.

Por lo pronto, no se conocen detalles de la ejecución de obra pública de este año que la Provincia informa periódicamente por medio de la ejecución presupuestaria mensual.

De hecho, el último dato disponible corresponde a diciembre pasado.

Según datos a los que accedió este medio, hubo una ralentización de la inversión en obras aunque sin precisiones si esa desaceleración corresponde a proyectos viales o iniciativas de otras áreas.

Precio por las nubes

Mientras, el precio del insumo sigue en alza. “Nos adelantaron que viene con un nuevo aumento, ahora de 10%”, indicó a este medio una fuente de la Cámara de la Construcción.

Con ese incremento, el asfalto habrá sufrido, sólo en 2023, un alza superior a 40%, muy por encima de otros productos o servicios que conforman el denominado Índice de Obra Pública (IOP).

Concretamente, el asfalto aumentó 9,51% en marzo y acumuló 30,57% en 2023, muy por encima de la inflación minorista.

El aumento no es estacional. En el último año, escaló 138,3% frente a una inflación minorista que, en el caso de Córdoba y según la medición de la Provincia, fue de 99,32%.

La escasez del producto y el fuerte incremento en su precio preocupa al Gobierno provincial, que tiene varios frentes de obra en marcha que sufrirán demoras.

También el cable

Pero el asfalto no es el único insumo que escasea. También el cable está “en falta” . Fuentes de una contratista que ganó una licitación para iluminar una ruta clave aseguró que el producto no está disponible, al menos no en la cantidad necesaria como la que requiere el proyecto en marcha.