Provincias y Nación definen los recursos para el transporte

El Gobierno nacional y representantes de las provincias, entre ellas Córdoba, mantendrán hoy una reunión clave para resolver el aporte que cada parte concretará para fortalecer los fondos destinados a cubrir las erogaciones del servicio de transporte de pasajeros.

El encuentro, que se concretará a las 15, cobra relevancia luego de que la semana pasada, la UTA acordó con los empresarios nucleados en Fatap un aumento salarial para los choferes de los distritos del interior del país que en el caso de Córdoba, alcanza 42 por ciento de manera escalonada. [privado]

La suba requiere de recursos que, tal como están diseñados hoy los subsidios, tanto nacionales como provinciales y municipales, no alcanzan a cubrir los mayores costos de esa paritaria.

En total, son 291 millones de pesos de los cuales la mayor parte lo aporta la Nación, luego la Provincia y los otros 60 millones de pesos los desembolsa la Municipalidad de Córdoba.

La Nación prometió girar 8 mil millones de pesos extra que se suman a los 20 mil millones que ya había presupuestado para este año. Pero en ese mismo acto, puso como condición que las provincias dispusieran un monto similar para así cubrir el costo extra de la paritaria de UTA.

En el caso de la Provincia de Córdoba, debería sumar más de 500 millones de pesos en lo que resta del año. Precisamente ese será el tema central que se discutirá en la reunión de hoy.

Días atrás, Comercio y Justicia anticipó que la Administración de Juan Schiaretti estaba dispuesta a aportar recursos extras para cubrir las mayores erogaciones que implicara la prestación del servicio de transporte, tanto en el caso del urbano como del interurbano. Sin embargo, no hubo entonces precisiones sobre cuáles sería los montos que eventualmente sumaría Córdoba en esa instancia.

En todo caso, el tema comenzará a despejarse a partir de hoy en el marco del encuentro.

Más allá de qué tanto aporte cada jurisdicción, esto es Nación, la Provincia o la Municipalidad de Córdoba, desde las empresas advierten que igual deberá haber un ajuste en el precio del boleto.

Concretamente, aseguran que aún sumando la cantidad de fondos que dicen van a aportar en conjunto, el precio teórico del boleto bajaría de 175 pesos a 140 pesos.

Hoy ese valor es de 43 pesos. La idea sería llevarlo cuanto menos a 50 pesos.

La situación del transporte en general pero el urbano en particular es ciertamente delicada. La semana pasada, los choferes de UTA Córdoba concretaron un paro de 24 horas en protesta por la errónea liquidación de los salarios correspondientes al denominado adelanto del mes de junio.

Ahora, la semana próxima, concretamente el cuarto día hábil del mes, los trabajadores deberán cobrar los haberes de junio conforme el acuerdo paritario acordado la semana pasada en el Ministerio de Trabajo de la Nación.

Las empresas ya anticiparon que si no están los fondos correspondientes, no podrán abonar en tiempo y forma esos salarios por lo que, de resultar así, se avizora un nuevo conflicto en ámbitos del transporte urbano de la ciudad capital.

En esos términos y a esa fecha, los números informados eran decididamente positivos para Finanzas, aún con la salvedad de la baja base de comparación respecto al año 2020.

El panorama será seguramente distinto a partir del mes próximo.

Por ahora, la recaudación suma diez meses seguidos de incremento en términos reales en relación a igual período del año pasado.

Sin embargo, la situación difícilmente se mantenga en el tiempo a partir de los datos que muestra la realidad: cierre de la economía en general y ayuda oficial que, tanto desde la Nación como desde la Provincia o la Municipalidad de Córdoba, exigirá de un esfuerzo fiscal extra para atender a los sectores afectadoste jueves se realizará una reunión clave sobre los subsidios nacionales al transporte. Es que el Ministerio de Transporte de la Nación convocó a las provincias, representadas en el Comité Federal de Transporte (Cofetra) a una reunión en la que tratarán cómo se repartirán esos aportes a los sistemas públicos del interior del país.

Esto sucede luego de que la semana pasada cerrara la paritaria de los choferes agremiados en UTA . Lograron 30 mil pesos no remunerativos por los sueldos de enero, febrero, marzo y abril. Para mayo, un 11 por ciento de aumento, al que se le suma otro 14,28 por ciento en junio. En julio y agosto, se vuelve a incrementar un 14,28 por ciento en cada mes sobre el sueldo de mayo; y en septiembre un 12,5 por ciento sobre el total de junio.

En la audiencia del Ministerio de Trabajo de la Nación, también se acordaron varias cuestiones: que el Gobierno de Alberto Fernández aportaría 8 mil millones de pesos extra a las compensaciones por 20 mil millones de pesos presupuestadas para el interior del país en 2021; y que había una reunión con el Cofetra para analizar cómo las provincias garantizarían la “sustentabilidad del sistema”.

Es que la suma aportada por la Nación no alcanza a cubrir el costo salarial extra que supone el acuerdo.

En el caso de la ciudad de Córdoba, el costo salarial en junio (a pagar en julio) será de 568 millones de pesos, contra 331 millones de mayo. Luego, promediará los 450 millones de pesos por mes.

En la gestión de Martín Llaryora aguardan el encuentro para saber si el gobierno de Juan Schiaretti incrementará los subsidios que asigna en la actualidad, que son 2 mil millones de pesos anuales.

Por ahora, no hay ninguna señal que indique que Schiaretti dispondrá de más dinero. No obstante, la paralización del sistema de transporte de la Capital en los meses previos a las elecciones podría destrabar la situación y al menos aliviar la carga para la intendencia de Llaryora.

También se esperan novedades acerca de posibles cambios en la distribución de las compensaciones, para saber si Córdoba tendrá un impacto positivo o negativo en el nuevo esquema de reparto que anticipó la Nación.

En la misma línea, en los próximos días podría anunciarse un incremento en el boleto urbano, que hoy está a 43 pesos, mientras que el estudio de costos (sin el aumento salarial) ya arrojaba 175 pesos, una cifra impagable para los pocos usuarios que hoy tiene el sistema de la ciudad.

La reunión se produce, también, casi en tiempo de descuento para afrontar el pago a los choferes, que es el cuarto día hábil de cada mes. Con lo cual, para el martes deberían disponerse de los fondos para afrontar el resto del salario junto con los ajustes y retroactivos, ya que el adelanto se percibió la semana pasada luego de un paro.