Llaryora desafía a UTA, empodera a Tamse y busca quebrar el paro

Acordó reducir la jornada laboral con el gremio que nuclea al personal jerárquico. Se trata de una entidad de escasísima representación. No obstante, es una cuña para destrabar el conflicto. Hoy homologarán el acuerdo y mañana sacarán las unidades a la calle, confirmó Marcelo Rodio, titular de Tamse. Incluso advierten que podrían asumir más corredores. UTA movilizará hoy y promete resistir El intendente Martín Llaryora subirá desde hoy la apuesta para intentar recuperar el servicio de transporte urbano de pasajeros y echar a rodar al menos 70 colectivos y troles de la empresa estatal Tamse en el marco de un conflicto con UTA que hoy cumplirá 19 días. [privado] En ese marco, el gremio que nuclea a los choferes ya anticipó que hoy volverá a manifestarse en puntos neurálgicos de la ciudad y a resistir el regreso del servicio hasta tanto no se logre un acuerdo salarial y se paguen los haberes adeudados. La estrategia de Llaryora registró su primer paso el viernes, cuando el Concejo Deliberante aprobó la emergencia en el transporte urbano de pasajeros por el plazo de un año, además de cambios en el Estatuto de Tamse y la ampliación de las competencias del ahora Ente municipal Córdoba Obras y Servicios (COYS, ex Esyop). En tanto, ayer, Tamse firmó con la Asociación de Personal Jerárquico de Transporte Automotor de Pasajeros de Córdoba y Afines (Apejetap) un acuerdo salarial en el que ambas partes convienen reducir de 24 a 21 los días de trabajo. Con ese convenio los trabajadores de la empresa estatal de transporte cobrarán 88% de su salario actual y el aguinaldo en tres cuotas iguales y consecutivas, a partir del mes de agosto. Se trata de un gremio con muy baja representatividad pero que, a los efectos de la estrategia oficial, supone establecer una cabecera de playa para poder desembarcar con un conjunto de unidades en la calle y retomar al menos de manera parcial el servicio. Desde UTA ya habían rechazado de manera tajante ese posible acuerdo. De hecho, ayer circuló un video de Carla Esteban, titular de UTA, en la que insta a los trabajadoras de Tamse trolebuses a que no caigan en la estrategia de “división” que pretende la comuna. Como fuere, la decisión política de la Municipalidad es recuperar al menos un esquema de emergencia en el servicio, por ahora bajo la órbita de Tamse. “Vamos a esperar a homologar el acuerdo mañana (por hoy) en el Ministerio de Trabajo de la Provincia y el martes salir con los colectivos a la calle”, indicó anoche a Comercio y Justicia el titular de la empresa municipal de transporte, Marcelo Rodio. El funcionario aseguró que la idea es contar con entre 60 y 70 unidades que cubran los recorridos que hoy tiene Tamse aunque ampliados ahora a partir de las autorizaciones otorgadas. De todas formas, si el conflicto con UTA sigue sin resolverse, la idea es que Tamse sume más colectivos -de hecho, las ordenanzas votadas el viernes así lo habilitan-, y comenzar a prestar servicio en otros corredores que hoy son responsabilidad de las otras prestatarias, esto es ERSA, Aucor y Coniferal. Por lo pronto, el plan de contingencia que diseñó Tamse funcionará de 5 a 24 con las 247 conductoras de la empresa municipal y a través de lasl íneas A, B y C de Tamse con extensiones a Villa El Libertador, Argüello y barrio Ituzaingó, respectivamente. A las trabajadoras de Tamse se les prometió que, si acuerdan, les saldarán las deudas salariales de junio además de los vales de mayo y junio y el pago de medio aguinaldo que se dividirá en tres cuotas. Desde UTA aseguran que las trabajadoras de Tamse están sufriendo presiones inaceptables para que acepten los acuerdos- “Buscan dividir a la gente, compañeras de trolebuses, no se dejen meter el cuco que los estamos llevando al 2017, que no las dividan de sus compañeros”, señaló Carla Esteban en el video que circuló ayer. Por su parte, Rodio negó presiones y dijo que si bien hay muchos trabajadores que hoy están afiliados a UTA, no acuerdan con la negativa del gremio a acordar una reducción de la cantidad de días de trabajo con la consiguiente reducción en sus salarios que en este caso llega a 12,5 por ciento. Además, quienes no trabajen, concretamente el día que no les toque, no cobrarán el viático correspondiente que para todo el mes suma 2.800 pesos. La jugada de Llaryora apunta a tratar de destrabar un conflicto que en el fondo esconde un problema de recursos pero que ahora se profundizó en función de la caída de la demanda y la falta de ingresos por corte de boletos. Más allá de que el intendente logre salvar esta emergencia, la discusión de largo plazo será el reparto de subsidios que sigue discriminando al interior en relación al Área Metropolitana del Buenos Aires (AMBA). [/privado]

Llaryora desafía a UTA, empodera a Tamse y busca quebrar el paro

Estiman que la tasa de desempleo superó 15% al cierre del segundo trimestre

Inversiones: opciones para ganarle a la inflación en el mercado de capitales

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Opinión

Delitos y drogas

Los espectros de la actualidad económica

Los SRT de la UNC y la libertad de expresión, en terapia intensiva

Leé también

El 93% de los argentinos están endeudados y cuatro de cada 10 está en mora

Reglamentaron Ganancias y los gremios ya anticiparon que irán a la Justicia

Caputo busca US$2.800 millones para cubrir vencimientos

Bloqueos sindicales: el sector empresario respaldará la penalización

Más populares

Confirman que no se puede condenar con la sola confesión de los coimputados

Derecho de familia: los gastos extraordinarios

El Gobierno de Llaryora sumó presión a los docentes para cerrar la paritaria

Como el matrimonio no le impidió trabajar ni estudiar, rechazan compensar a ex cónyuge

Newsletter

Gestión

Canales

Publicaciones

¡Bienvenid@ de nuevo!

Recuperar contraseña

Tabla de contenidos

Are you sure want to unlock this post?

Are you sure want to cancel subscription?