ESCUCHARLa autopista Córdoba-Rosario en el tramo entre Pilar y la circunvalación de la ciudad santafesina, será concesionada en su operación y mantenimiento como parte del corredor vial cinco y, por consiguiente, el tránsito por esa vía será tarifado desde su habilitación.
Así lo confirmó a Comercio y Justicia el titular del Distrito 2 de Vialidad de la Nación, Raúl Daruich, con base en los pliegos para la licitación de los corredores viales nacionales en las que hay anotadas 14 empresas o UTE.
Daruich ratificó que la conclusión de la autopista a Rosario está prevista para diciembre próximo.
Una vez que se habilite el cobro de peaje en ese corredor, quedará desactivado el existente sobre la ruta 9 sur, a la altura de James Craik en Córdoba y de Carcarañá, en Santa Fe, según confió el funcionario.
En tanto, de acuerdo con los pliegos de bases y condiciones para la licitación de los corredores viales nacionales, el corredor vial cinco que integra la autopista incluye un apartado donde fija las condiciones y fechas de habilitación de las estaciones de peaje en la autopista.
“La concesionaria deberá construir dos (2) estaciones de peaje en la Autopista Rosario– Córdoba, una entre progresivas Km 336 y Km 348 (Carcarañá) y otra entre progresivas Km 578 – Km 595 (James Craik). La ubicación definitiva será expresamente autorizada por el Órgano de Control”, señala el apartado.
En ese marco, tendrá un plazo de “dos meses contado desde la fecha de toma de posesión, para presentar el proyecto ejecutivo de las nuevas estaciones de peaje. El Órgano de Control tendrá un plazo de 15 días corridos para formular las observaciones al proyecto, si las hubiere. (…) El plazo máximo para la ejecución de las estaciones de peaje se establece en seis meses contados a partir de la fecha de aprobación de los proyectos ejecutivos”, señalan los pliegos.
Asimismo, se deja expresa constancia de que “se transferirán a la concesionaria los contratos de trabajo de todo el personal que hasta la fecha de toma de posesión se encontrare en relación de dependencia con el concesionario cuyo Contrato de Concesión fue aprobado por Decreto Nº 1007/03, que estaba prestando servicios en las Estaciones de Peaje Carcarañá y James Craik y que haya expresado la voluntad de transferir su relación laboral a la nueva concesión. En este caso se respetará su antigüedad laboral”, explican los pliegos.
En diciembre
La conclusión de la autopista a Rosario en diciembre, además de ser confirmada por el titular del Distrito 2 de Vialidad, aparece reflejada en los pliegos de licitación del corredor vial cinco, que además está integrado por la ruta nacional 11 desde Rosario a Resistencia (Chaco).
En ese marco, Raúl Daruich explicó que resta ejecutar 77 kilómetros de autopista, la mayor parte a cargo de IECSA y JCR.
“Hubo algunas demoras en la expropiación de campos para ejecutar los accesos pero la traza principal está liberada y se trabaja a buen ritmo”, reveló el funcionario.
El tramo licitado por Vialidad Nacional desde Pilar (Córdoba) hasta la intersección de la circunvalación de Rosario es de 363 kilómetros.
El segmento entre Pilar y Córdoba está concesionado actualmente a Caminos de las Sierras.
De esta forma, para viajar a la Ciudad de Buenos Aires, habrá que pasar por cinco estaciones de peaje
