Cortan accesos al puerto por aumento de tarifas de flete

Dejan pasar autos pero retienen los camiones. Aseguran que los costos aumentaron 120 por ciento y que las tarifas quedaron muy atrás, por lo que “así es imposible trabajar”. Quienes motorizan la protesta no adhieren a la cámara nacional del sector de cargas

Empresarios del transporte de cargas nucleados en organizaciones regionales mantenían cortada parcialmente ayer la autopista Buenos Aires-Rosario, a la altura del kilómetro 122, y las rutas 18, A-012 y 19, en el sur de la provincia de Santa Fe, para reclamar aumentos tarifarios por las subas de costos. [privado]

También hicieron lo propio en el acceso al túnel subfluvial Hernandarias, que une las ciudades de Santa Fe y Paraná (Entre Ríos).

La medida, que se inició en la noche del domingo por tiempo indeterminado, "deja pasar a los autos pero retiene los camiones", informaron fuentes de las agrupaciones de transportistas.

Sin embargo, cerca del mediodía resolvieron flexibilizar la medida y dejar pasar 30 camiones de carga por hora.

Asimismo, destacaron que en la mañana del lunes dejaron pasar "a los camiones que traen vacunas del covid, así como a los que llevan insumos médicos, como oxígeno".

"El camión con las vacunas del Covid está acá, a 35 kilómetros. Estamos en contacto con Gendarmería y la policía, y no van a tener problemas para pasar, igual que los camiones que llevan insumos médicos", afirmó Mauricio Sánchez, dirigente de Fleteros Independientes.

Los transportistas, quienes no reportan a las cámaras nacionales Catac y Fetra, se manifiestan en reclamo de aumentos tarifarios tanto en los transportes de granos como de hacienda y de cargas generales, a raíz de los aumentos de costos, entre los que se hallan los reiterados incrementos en el precio del combustible, ocurridos en los últimos 30 días.

"Hemos presentado un petitorio al Ministerio de Trabajo (de Santa Fe) porque estamos con tarifas casi prepandemia y los costos aumentaron 70%, como el combustible, el aceite y los neumáticos, que tienen precios en dólares", indicó Sánchez.

En este punto, el transportista advirtió de que en un camión "hay 18 cubiertas y cada una cuesta $70.000", y aseguró que "en esta situación, solamente en Rosario, hay 500 fleteros".

El lockout empresarial, implementado con cortes en las principales rutas del sur y el centro de la provincia de Santa Fe, generó un embotellamiento de varios kilómetros de camiones, que no podían circular para ingresar a las terminales portuarias del Gran Rosario, entre las localidades santafesinas de Timbúes, al norte de la ciudad, y la de Villa Constitución, en el extremo sur provincial, a la vera del río Paraná.

El dirigente de los transportistas Daniel Montero declaró a la prensa santafesina que "se resolvió ampliar las medidas y los cortes de ruta, que son sólo para el transporte de carga que intente pasar por el Túnel Subfluvial".

En este sentido, advirtió de que "no es interrumpido el tránsito liviano, como tampoco el transporte de insumos perecederos, ambulancias o vehículos que lleven insumos de salud o médicos".

Por su parte, otro dirigente transportista, Santiago Carlucci, precisó que "los retenes y manifestaciones afectan únicamente el transporte de carga".

Los piquetes establecidos en las rutas santafesinas son controlados a la distancia por efectivos de Gendarmería Nacional, "con cuyos miembros no hemos tenido inconvenientes", aseguró Montero.