Córdoba quiere que los vehículos particulares también se muevan con biocombustibles

Apunta a ampliar la demanda y así incentivar inversiones en la producción de bioetanol. La idea a mediano plazo es que las estaciones de servicios sumen un “quinto surtidor” con un corte de 85% de etanol. Los expendedores apoyaron la medida pero advirtieron de que hay normas nacionales que lo impiden. Schiaretti anunció fondeo para nuevas plantas de biodiésel para autoconsumo

El Gobierno de Córdoba buscará ampliar el uso de los biocombustibles, no sólo para el autoconsumo de sectores específicos sino también para los usuarios en general a partir de una oferta que pueda extenderse incluso a las estaciones de servicios ubicadas en diferentes puntos de la provincia.

La alternativa fue anticipada a Comercio y Justicia por el secretario de Biocombustibles y Energías Renovables, Sergio Mansur, quien ayer participó, junto al gobernador Juan Schiaretti y al ministro de Servicios Públicos, Fabián López, del evento “Córdoba sostenible y biocombustibles”.

El encuentro fue coordinado por los miembros del Gabinete Productivo Provincial y la empresa Oreste Berta SA, que colabora en la adecuación de los vehículos de la flota pública para consumo de biocombustibles.

En ese marco, Mansur dijo que la idea es generalizar el uso de combustibles alternativos, entre ellos el biodiésel y el bioetanol.

Concretamente y sobre ese último producto, el funcionario anticipó que la estrategia apunta a lograr que el bioetanol que se utiliza hoy para mezclar con naftas, aumente el corte hasta 85% por litro y que ese insumo pueda llegar al público en general mediante la red de todas las estaciones de servicios de la provincia.

Ésta es una hipótesis de máxima. “Deberían sumar un quinto surtidor que expenda ese combustible, que será no sólo más ecológico sino que también debería ser más barato que la nafta hoy disponible”, consideró Mansur.

De existir esa oferta, el automovilista particular deberá adquirir un “emulador” para que el combustible que carga con una mezcla tan alta de bioetanol funcione con normalidad.

“Es un implemento que hoy tiene un costo de 40 dólares”, señaló, que actualmente es importado pero la Provincia analiza alternativas para que pueda producirse en el ámbito local.

Límites

Pero no todo es tan sencillo. “Apoyamos plenamente las políticas del Gobierno provincial sobre la necesidad de diversificar las fuentes de provisión y particularmente de combustibles limpios, pero hay limitantes”, indicó al respecto Gabriel Bornoroni, titular de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos de la República Argentina en diálogo con Comercio y Justicia .

Es que, según indicó, salvo que sea para autoconsumo, las normas dispuestas por la Secretaría de Energía no permiten expender combustibles con un corte “bio” mayor que el autorizado por ley.

“Hoy, la única forma es que quien opte por convertir su vehículo o bien cargar biodiésel al 100% se abastezca de una fuente propia”, aclaró.

Así, el “chipeo” de un auto particular con el emulador no tendría chances de hacerse de ese combustible, salvo que lo obtenga de una fuente propia, al menos hasta ahora.

Con todo, la apuesta está instalada y todo indica que más temprano que tarde se avanzará en esa línea, en un mundo que busca alternativas limpias para reemplazar los combustibles fósiles.

En el fondo, la estrategia de la Provincia parece apuntar a presionar a la Nación para que suba el porcentaje de corte de los biocombustibles respecto a la vigente, según la ley votada tiempo atrás, que Córdoba cuestionó por restrictiva y afín al lobby de las petroleras.

La flota propia, sí

Sí, en cambio, está vigente la posibilidad del autoconsumo. De hecho, ya hay muchas empresas que se abastecen de biocombustibles de fuentes propias, por ejemplo ACA Bio y Bio 4, dos de las principales productoras de bioetanol a base de maíz que hay en Córdoba.

“Son empresas que utilizan el producto para abastecer su propia flota de vehículos”, recordó Mansur.

En cuanto a la Provincia, ya tiene cuatro vehículos funcionando con esos combustibles y sumará otros 30, todo en el marco de la ley provincial específica que sirve de sustento para las estrategias que sostiene el Gobierno.

El objetivo es seguir sumando demanda para una oferta que se irá ampliando, ahora a partir de nuevo financiamiento para que se invierta en más plantas para autoconsumo.

Migrar a renovables

En esa línea, el gobernador Schiaretti indicó que “esta jornada sin dudas es importante, no sólo por el presente sino por el futuro de nuestra provincia, de nuestra región central, y de toda la Argentina”.

El mandatario reiteró la defensa de la ley de biocombustibles y señaló: “En Córdoba defendemos los biocombustibles y queremos una ley que contemple mayor mezcla para utilizarlo cada vez más como corresponde”.

Schiaretti adelantó la intención de construir 20 plantas para autoconsumo de biocombustible durante este año. “Vamos a darles la posibilidad a los productores, a las empresas, a todos los sectores de la economía cordobesa, de que pasen al autoconsumo de biodiésel”, expresó.

Durante la jornada se presentaron los avances de los programas Autoconsumo de Biodiésel 100% (BioCba) y para bioetanol Beta E85, que tienen como fin incrementar el uso de biocombustibles y consolidar la producción provincial.

En ese marco, se hizo entrega del informe Desarrollo bioeconómico a través de los biocombustibles en la provincia de Córdoba”, desarrollado por el Instituto Interamericano de Cooperación para la Agricultura (IICA). También se expusieron experiencias internacionales.

El evento contó con un espacio de encuentro de los distintos actores que componen la matriz productiva del sector y la explotación agropecuaria; y se lanzó el Clúster Carbono Cero Córdoba, Nodo Biocombustibles, que brindó espacios para reuniones, muestras y diversas exposiciones en torno a la temática.

Por su parte, el ministro López sostuvo que “nuestra provincia tiene numerosas potencialidades bioeconómicas” y que se trataba de una jornada “plena y desafiante de trabajo e intercambio de experiencias”.

Por su parte el presidente de la empresa, Oreste Berta, destacó el trabajo mancomunado que se realiza junto a la Provincia y explicó que “en nuestro laboratorio de motores, nos dedicamos a hacer todos los ensayos y ajustes necesarios para que un motor actual, que no está calibrado para este tipo de combustibles, funcione correctamente y no tenga ningún problema”.

Nuevos convenios

Durante el encuentro, el Gobierno y la empresa Oreste Berta SA firmaron un convenio para la adecuación de vehículos de la flota pública a tecnología flex y monitoreo con uso de biocombustibles en diferentes mezclas con combustibles fósiles.

“Tenemos la capacidad de Oreste Berta y tenemos la decisión del Gobierno provincial de migrar toda la flota en el menor tiempo posible”, afirmó Schiaretti.

Asimismo, la Provincia y la firma Volkswagen firmaron un acta de cooperación sobre investigación y uso de biocombustibles.

Inversión

La Provincia cuenta con un fondo de 500 millones de pesos para financiar la construcción de 10 plantas de biodiésel para autoconsumo, proyectos que ya están asignados. Entre las iniciativas en carpeta o en marcha están las encabezadas por la propia Municipalidad de Córdoba para proveer a la flota oficial y también con la chance de extender la provisión al transporte público.

“Cada planta puede producir un millón de litros anuales de biodiésel”, explicó Mansur.

La estrategia es que, además de la flota pública, los biocombustibles abastezcan el transporte de cargas o bien taxis y remises, por ejemplo.

Ahora, según el anuncio del Gobernador, habrá fondeo para otras 10 plantas nuevas. Cada proyecto tiene un costo de unos 35 millones de pesos a la fecha. De ese monto, la Provincia aporta un porcentaje no reintegrable, otro tramo es mediante un crédito a baja tasa y a plazo y el 10% restante debe ser aportado por el inversor.