Municipio y Nación acordaron avanzar con SUBE en Córdoba

El secretario de Transporte local, César Ferreyra, y el subsecretario nacional de esa área, Gerardo Otero, convinieron trabajar para implementar el nuevo sistema de pago en la ciudad. En principio, se respetarán todas las categorías tarifarias de Córdoba. Entre las alternativas se analiza la convivencia de ambos plásticos (Red Bus y SUBE) durante un tiempo. La semana próxima la reunión incluirá las empresas. El futuro del contrato con Siemens ATOS es por ahora un escollo sin abordar. Por Alfredo Flury - aflury@comercioyjusticia.info [privado] La Municipalidad de Córdoba y el Gobierno nacional acordaron avanzar en la implementación del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE) en el transporte urbano de la ciudad, en principio respetando las particularidades del esquema local, esto es las diferentes categorías tarifarias vigentes. El dato fue anticipado a Comercio y Justicia por el secretario de Transporte del municipio, César Ferreyra, luego de reunirse ayer en Buenos Aires con el subsecretario de Gestión Administrativa del Transporte de la Nación, Gerardo Otero. Se trata del primer contacto formal entre las partes luego de conocida días atrás la decisión del Gobierno nacional de obligar a las diferentes jurisdicciones, en este caso ciudades de más de 200 mil habitantes, a implementar la tarjeta SUBE mas allá de que dispongan de un medio electrónico de pago, tal como el que tiene Córdoba. “Fue un primer encuentro en el que acordamos avanzar en las alternativas para implementar la SUBE”, admitió Ferreyra, quien por ahora prefirió la cautela a la hora de anticipar más detalles del futuro sistema. Por lo pronto, el funcionario local dijo que la Nación tuvo predisposición para respetar los diferentes esquemas tarifarios que tiene Córdoba, por ejemplo las tarifas diferenciales, el Boleto Educativo Gratuito y el subsidio al usuario por el municipio. Esa condición era un requisito básico que la comuna no estaba dispuesta a resignar. Es que la idea apunta a que la eventual migración de sistemas, esto es de la Red Bus actual a la SUBE, no represente mayores problemas para el usuario que ya demasiados cambios y problemas debe afrontar a diario, ya sea por ajustes del propios sistema de transporte o bien por medidas de fuerza del gremio Unión Tranviarios Automotor (UTA). De todas formas, el municipio advierte de que si bien hay disposición de Transporte de la Nación para respetar las particularidades del sistema cordobés, hay que esperar la postura de Nación Servicios SA, empresa del grupo Banco Nación que administra la SUBE. Salvado ese tema, las partes deberían avanzar en plazos y forma como se implementará el nuevo plástico. Sobre ese punto aún no hubo determinaciones aunque, según trascendió, sí se barajan diferentes alternativas. Por lo pronto, una de ellas es que la futura tarjeta conviva con la Red Bus durante un tiempo, período que por ahora es una incógnita. Esa alternativa es la que, según indicó días atrás el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, se implementó en Mar del Plata. Sobre ese punto, Ferreyra insistió en que aún es apresurado aventurar qué posibilidades tienen más chances que otras. Como fuere, la decisión política es explorar las alternativas, aunque por ahora sin imponerse plazos pero avanzando de manera concreta. Una muestra de la determinación de las partes es que la semana próxima, en principio el martes, Ferreyra volverá a Buenos Aires esta vez junto a representantes de las tres prestatarias del servicio urbano en la ciudad: Coniferal, Ersa y Autobuses Santa Fe. ¿Y Siemens? En paralelo a la discusión respecto a cómo podría implementarse el nuevo sistema, el municipio tiene por delante otro desafío clave: resolver el futuro del contrato con Siemens ATOS. Esta empresa tiene a su cargo la administración de la Red Bus en Córdoba y aún tiene contrato por otros ocho años más. Percibe una comisión de 6,92 por ciento sobre la recaudación del sistema. “Es un tema que aún no hemos abordado”, se excusó Ferreyra. En tanto, Siemens coindició en que aún no fue contactada. “Nosotros estamos cumpliendo con todos los requisitos de información que nos pide el municipio”, señaló, casi en tono protocolar, una fuente de la empresa contactada por este medio. El punto es que, de implementarse la SUBE, Nación Servicios pasaría a administrar el sistema en Córdoba y Siemens quedaría “en el aire”. El tema es delicado. Es que en función de la decisión que se tome, la situación podría derivar, en el caso extremo, en un juicio de Siemens al municipio que, a juzgar por los montos en juego, implicaría una demanda millonaria, asimilable desde ese perfil al lastre que aún hoy la comuna soporta por el caso Tecsa. Pero si en el caso de la implementación de la SUBE aún está todo por hacer, una definición sobre el futuro de Siemens es hoy aún más aventurado. Hay un dato, sin embargo, que resulta insoslayable: ATOS participa hoy en el procesamiento de transacciones que utiliza la SUBE. Esa línea de contacto es una vía a explorar. También surge como alternativa que Red Bus conviva con la SUBE por los ochos años que restan de contrato, aunque eso no parece ser hoy lo más probable. En medio de la incertidumbre propia de un tema que recién comienza a debatirse, allegados a la administradora de Red Bus recordaron que la resolución 296 del Ministerio del Interior y Transporte, que se conoció días atrás y que obliga a avanzar con la implementación de la SUBE, en rigor se apoya en una resolución anterior, la 1535, publicada en diciembre pasado, que habilitaba a los distritos que ya tuvieran sistemas electrónicos de pago a mantener esos esquemas en tanto transfirieran la información necesaria a la cartera que conduce Florencio Randazzo sobre datos propios del sistema, indispensables para una correcta liquidación de los subsidios al transporte. [/privado]

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