ESCUCHARTanto los Productores de Equipos Completos (PEG) como los talleres repusieron insumos con incrementos que superan la inflación anual que miden privadas, pero que aumentaron en sólo quince días. La demanda se mantiene estable.
Por Luz Saint-Phat / Pablo De La Vega
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La devaluación golpeó de lleno el precio de los insumos y componentes necesarios para los equipos de GNC, los cuales en dos semanas ya aumentaron alrededor de 30%. Actualmente no existen listas de precios definitivas para el sector y tampoco planes de financiación. Quienes aceptan tarjetas lo hacen con 40% de recargo.
El dato se desprende de un sondeo que Comercio y Justicia realizó entre Productores de Equipos Completos (PEG) y talleres de instalación de la ciudad de Córdoba.
“En la última semana, los proveedores autorizaron todas las ventas con 30% de recargo y suspendieron las tarjetas. Ahora se está reactivando la financiación pero con 40% de recargo para un pago en 12 cuotas”, dijo a este medio una administrativa de uno de los talleres de la ciudad.
“Nosotros somos mayoristas autorizados por el Enargas y proveemos de equipos a los talleres de montaje y actualmente no tenemos precios fijos de ninguno de los componentes que necesitamos reponer”, señaló por su parte Valentín Sánchez, de Alberdi GNC. “Lo que sí tenemos son varias notas de los proveedores que nos invitan a dejar en cero nuestro saldo de cuenta corriente y nos dicen que los próximos pagos deben realizarse todos en efectivo”, explicó el representante de la firma.
“La cuestión es que la mayoría de las materias primas que necesita esta actividad son importadas. Aunque muchos de los materiales se procesan en Siderar, lo que se necesita viene de afuera y, después de la devaluación, hay mucha incertidumbre sobre el costo de esos insumos primarios”, aseguró Sánchez.
“Yo calculo que el incremento ahora está entre 15% y 20% pero cuando también se negocien las paritarias, se va alcanzar un total de 30% de aumento”, explicó la fuente consultada.
“Yo tenía separado $200.000 para poder reponer equipos y eso ahora me alcanzó un tercio menos de lo que me alcanzaba en diciembre”, estimó por su parte Jorge del taller Energas.
Precios
En tanto, respecto de los precios, el salto es muy significativo para quienes consultan por la conversión de sus vehículos, aunque la demanda se mantiene estable. Según los valores sondeados por este medio, la instalación de un tubo de quinta generación y 7,5 metros cúbicos apto para autos patentados a partir de 2008, está costando hoy en Córdoba entre $10.000 y $11.000, cuando hasta hace dos semanas atrás no costaba más de $9.000.
Por su parte, un equipo de 16 metros cúbicos puede llegar a costar entre $14.000 y $15.000, cuando en diciembre pasado cuando se retocaron los precios previos a las vacaciones el valor era de $12.000.
CONSUMIDORES
“Pagan lo que sea para convertir el auto”A contramano de lo que sucede en otros rubros, en el caso de la instalación de GNC la demanda crece en tiempos de crisis, pues conviene -en términos de ahorro- convertir el vehículo a este combustible más económico. Aun así, el escenario actual se presta para confusiones y especulaciones. “La gente en el verano quiere poner más GNC porque se va de vacaciones y aunque busca precios, mucha veces paga lo que sea por la instalación, no importa si es con 30% o 40% de recargo”, dijo un tallerista a este medio.
“Creo que es un negocio que lamentablemente crece en épocas de crisis, como pasó en 2003 a la salida de la convertibilidad. Aunque por un lado aumentan los costos, por otro lado la demanda se mantiene estable e incluso -como las familias quieren ahorrar- tiende a subir”, dijo Valentín Sánchez, de Alberdi GNC.
