ESCUCHARLa compañía anunció que cerrará el segundo semestre del año con un beneficio histórico de 160 millones de euros y que todos sus mercados registraron un crecimiento sostenido de la demanda
Air Europa afronta el último tramo del año con una notable recuperación, tanto financiera como operativa. La compañía, que inició a principios del ejercicio una etapa de expansión después de haber completado con éxito su plan para la recuperación de la rentabilidad, finalizará el segundo semestre con resultados positivos tanto en lo que se refiere a ingresos y beneficios como a sus principales indicadores operativos –oferta disponible, pasajeros y ocupación de los vuelos-.
“Si bien el contexto de mercado invita a la prudencia ante la evolución de la inflación, el incremento de los precios del carburante, la paridad euro-dólar y el conflicto de Ucrania, de cara a 2023 Air Europa mantiene una perspectiva positiva basada en una apuesta a largo plazo por la sostenibilidad, la eficiencia y la rentabilidad de las operaciones”, declararon en la compañía, que anunció que completará su plan de unificación de flota el año próximo gracias al acuerdo alcanzado recientemente con Boeing, que supondrá el empleo exclusivo de modelos de esta marca. A su vez, los acuerdos con los lessors AerCap y Avolon permitirán la incorporación de nuevos Boeing 787 Dreamliner y 737 MAX. En lo que se refiere a este último modelo, en 2024 Air Europa se convertirá en la primera compañía española en operar esta aeronave, la más avanzada de su categoría para vuelos de corto y medio radios.
Por otra parte, la aerolínea tiene previsto incrementar frecuencias en algunas de sus rutas más importantes. Así, reforzará su actividad en destinos internacionales como Asunción, Córdoba (Argentina), Panamá o Medellín. Asimismo, está analizando la apertura de nuevos destinos en Chile, México, Costa Rica y países escandinavos.
Vale destacar que este año, Air Europa recuperó rutas y vuelve a volar a un total de 23 destinos en América y a otros 33 en España y Europa, con cinco nuevos Dreamliner y otros seis Boeing 737.
En cuanto a sus resultados financieros, la previsión de cierre del segundo semestre de 2022 alcanzará ingresos por encima de 1.200 millones de euros y beneficios (ebitda) de 160 millones de euros.
“Esta proyección se fundamenta en los excelentes resultados obtenidos en el tercer trimestre, que arrojaron un Ebitda superior a 87 millones de euros, lo que supone un avance del 237% con respecto al mismo periodo del año anterior y 27% más que en 2019”, informí la compañía, y subrayó que “las perspectivas para el cuarto trimestre son igualmente positivas, con un Ebitda cuatro veces superior al de 2021”.
La estrategia de “optimizar la gestión para expandir el negocio permite a la aerolínea gozar de una liquidez sólida. De hecho, sus resultados han experimentado una rápida recuperación en un corto periodo de tiempo, frente al segundo semestre de 2021”, destacaron voceros.
“La apuesta por la sostenibilidad con la que la compañía está comprometida desde hace años se materializa en una mejora del consumo y las emisiones a través de una unificación de flota que nos permite desplazar a más pasajeros sin necesidad de operar más vuelos”, explicó Jesús Nuño de la Rosa, CEO de Air Europa.
“Los sólidos resultados conseguidos, con los que seguimos afrontando nuestros compromisos, han sido posibles gracias a la implicación y esfuerzo de todo el equipo de la aerolínea y a la confianza de clientes, proveedores y organismos públicos”, concluyó Nuño de la Rosa.
Hub Madrid-Barajas
Según anunció la empresa, los buenos resultados obtenidos a lo largo del año se reflejan tanto en el incremento de la oferta de plazas disponibles como en el aumento del número de pasajeros y la ocupación. Esto se concreta, en especial, en las operaciones realizadas desde el hub del aeropuerto de Madrid-Barajas, donde se doblará la facturación prevista para el segundo semestre con respecto a 2021.
El buen comportamiento de la demanda y el acierto de la estrategia comercial llevaron a que la ocupación en sus vuelos se sitúe en una media de 85% desde julio, 11 puntos porcentuales más que en el segundo semestre de 2021 y un punto más que hace tres años. Pese a realizar 6% menos vuelos desde el hub, el número de pasajeros entre julio y diciembre se elevará más allá de 5 millones, superando los 2,8 millones de 2021 y los 4,8 millones de 2019.
Asimismo, de acuerdo con el informe, todos los mercados registraron crecimiento sostenido de la demanda, en tanto que las rutas de largo radio están operando a 91% de capacidad, con casi el doble de pasajeros de los transportados en el mismo periodo del año anterior.
“Se confirma, de esta manera, el papel clave de Air Europa en la conectividad con América y la recuperación y buen comportamiento de este mercado, así como el importante posicionamiento de la aerolínea en esta región”, destacó el informe.
En cuanto a carga aérea, los ingresos regulares correspondientes al tercer trimestre rebasan en más de 90% las cifras de 2021. “A la mejora en la gestión de esta área se une la ventaja de trabajar con una flota de mayor capacidad, que contribuyó a responder mejor a las necesidades logísticas del mercado”, se explicó.
Los resultados procedentes de los servicios extras o ancillaries superarán también los datos de 2021, creciendo 78% entre julio y septiembre.
Por otra parte, la clase business sigue siendo una de las señas de identidad de la compañía por calidad y demanda, especialmente en las rutas de largo radio, con ocupación superior a 80%.
