ESCUCHAREl Instituto Argentino del Transporte (IAT), creado en 2014, fue oficialmente disuelto a través del decreto 870/24.
El Gobierno de Javier Milei fundamentó la medida en la necesidad de racionalizar el gasto público y eliminar duplicidades en la administración estatal.
El IAT fue creado hace una década mediante el decreto 1004/14, firmado por la ex presidenta Cristina Fernández Kirchner y su por entonces ministro, Florencio Randazzo, con el fin, entre otros, de integrar los sectores público y privado en la planificación del transporte.
A lo largo de los años, sus funciones se superpusieron con otras áreas de la administración, como la Secretaría de Transporte y la Agencia Nacional de Seguridad Vial, que ya lideraban la planificación y ejecución de políticas relacionadas con el transporte en el país.
En abril de 2024, con la promulgación del decreto 318/24, fue transferido al ámbito de la Secretaría de Transporte, bajo la órbita del Ministerio de Economía.
Sin embargo, tras una evaluación, el Gobierno determinó que muchas de sus funciones eran redundantes y decidió cerrarlo.
El decreto justificó el cierre como otra medida tendiente a la optimización del uso de recursos públicos y desactivar áreas cuya contribución al interés general es marginal. En esa línea, consideró que el funcionamiento del IAT no es necesario porque sus tareas pueden ser asumidas por otras dependencias.
El decreto 870/24 establece que la totalidad de los recursos materiales y financieros del IAT serán transferidos a la Secretaría de Transporte, que asumirá sus funciones.
