ESCUCHARLa medida es por tiempo indeterminado, según se anunció. Reclaman el pago de una tarifa anual única obligatoria y la mejora en la seguridad de las zonas portuarias, entre otras medidas
Los empresarios reunidos en la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Catac) iniciaron ayer a la medianoche un lock out por tiempo indeterminado, que interrumpirá durante la jornada de hoy la actividad de 180 mil camiones y dejará 15 millones de toneladas de soja y misma cantidad de maíz sin ingreso a los puertos.
La medida es en reclamo del pago de una tarifa anual única obligatoria para el transporte de cereales, entre otros medidas, por lo que no ingresarán camiones a los puertos exportadores.
Se organizó ante el fracaso en las negociaciones por el aumento de la tarifa con las distintas entidades del sector agropecuario y debido a la situación que atraviesa el rubro por el aumento de los insumos y la “ausencia de políticas públicas que fortalezcan el desarrollo de la actividad”, según lo definieron la Catac y la Federación de Transportadores Argentinos (Fetra).
Los reclamos incluyen el aumento de la tarifa nacional para los fletes de granos y el afianzamiento del cobro de desvíos y estadías, el traslado de cobro de tasas municipales y derecho a playas a los dadores de cargas y el rechazo a la implementación del curso obligatorio de inicio anunciado por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).
También se exige la implementación del sistema de cupos numerados, un plan de renovación de flotas acorde con las necesidades del sector, incremento de seguridad en las zonas portuarias con presencia de fuerzas nacionales, subsidios en los peajes e inversiones en infraestructura vial y accesos a puertos.
“No va a haber ningún camión que pueda entrar a los puertos, porque es la única solución para que se nos tenga en cuenta”, aseguró el presidente de la Catac, Ramón Jatip.
Los empresarios del transporte aseguraron que llegaron a este paro porque “las entidades del agro no reconocen ningún tipo de aumento, negándose directamente a la negociación”.
También aducen que “la devaluación de 60% de diciembre se reflejó en todos los insumos del sector”, y especifican que se ha registrado un “aumento mayor de 30% en el combustible, 30% en los neumáticos y 400% en los peajes”.
