ESCUCHARAumentó 0,9% respecto a igual mes de 2023. Cortó así la sostenida caída interanual desde que asumió Milei. De esta forma, el sector apuntala la percepción de lenta salida de la recesión, aún incipiente. No obstante, la industria automotriz sigue aún con un descenso de 19,8% con relación al año pasado
La producción automotriz durante octubre registró una suba de 5,7% respecto de septiembre y un ascenso del 0,9% con relación a igual mes del año pasado, informó la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa).
De esta forma, el sector marcó así la primera suba interanual del año, y recortó la caída en la producción a 19,8%, en comparación a enero-octubre de 2023.
En ese contexto, las ventas a concesionarios de octubre tuvieron una baja de 1,9% respecto de septiembre y un ascenso de siete por ciento con relación a igual mes del 2023.
En materia de comercio exterior, Brasil representa más de 70% de las exportaciones de vehículos argentinos. Según los datos de Adefa, en octubre, se exportaron casi 7.500 vehículos más a ese país que en igual mes del año anterior.
“Como venimos anticipando hace algunos meses y con los últimos datos, el sector viene mejorando sus registros y eso nos conduce a cerrar 2024 mejor de lo previsto al inicio del año”, señaló Martín Zuppi, presidente de Adefa en un comunicado.
De esta manera, el acumulado de los diez primeros meses del 2024 con respecto a 2023 registró una baja de 8,6%.
A su vez las exportaciones de octubre tuvieron una suba de 12,7% con relación a septiembre y un ascenso de 25,9% con respecto a igual mes de 2023.
Así, en lo que va del año, las ventas al exterior presentaron una baja acumulada de 6,5%.
El repunte del sector se produce a pesar de tener una línea de producción detenida para ajustar la fabricación a la demanda.
En el décimo mes del año, con 21 días de actividad fabril, las terminales automotrices argentinas pudieron trabajar en su capacidad normal y mostrar que la recuperación del mercado local y del nivel de exportaciones empieza a generar necesidades de un volumen de unidades que excede el stock.
Las bajas ventas del primer semestre llevaron a varias plantas a extender la parada del verano o a reducir las jornadas de ocho a seis horas por turno, con una proyección de fabricación de vehículos entre 15% y 20% menor para 2024.
Sin embargo, una vez que los playones de las fábricas y de las concesionarias comenzaron a vaciarse, se comprobó que no sólo crecieron las importaciones sino también las ventas locales. Eso reactivó el ritmo de la producción que esperaba esa señal para confirmar las proyecciones de un año muy difícil para la industria.
En cifras
Los números publicados por Adefa no hacen más que confirmar ese escenario, ya que en octubre las plantas argentinas produjeron 52.419 unidades, 5,7% más que en septiembre y 0,9% por encima en la comparación interanual, ya que en octubre del año pasado se fabricaron 51.937 unidades.
En el acumulado de los primeros diez meses del año, en tanto, el sector produjo 414.852 vehículos de pasajeros y utilitarios, lo que todavía implica una baja de 19,8% respecto del volumen que se fabricó entre enero y octubre de 2023, que resultó en 517.173 unidades. En efecto, las previsiones de una merma entre 15% y 20% se mantienen, aunque mejorando en los últimos períodos, ya que en agosto la merma todavía era de 23% y en septiembre había mejorado hasta bajar a 22%.
En cuanto a comercio exterior, las exportaciones de la industria automotriz argentina en octubre fueron de 35.965 unidades, lo que refleja una suba de 12,7 % en relación con las cifras de septiembre, pero una notable alza de 25,9% frente a octubre de 2023.
Contabilizando los diez meses de 2024, las terminales exportaron 255.806 unidades, una cifra todavía negativa en relación con las 273.687 del mismo período de 2023, es decir 6,5% menor. En este caso, la tendencia también es hacia el alza.
