martes 3, diciembre 2024
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Comercio y Justicia 85 años

La balanza comercial consolidó el superávit, ahora tras suba de importaciones

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Registró en octubre un saldo positivo de US$888 millones. En el año ya suma casi US$16 mil millones, informó el Indec. La particularidad fue que, luego de 20 meses, aumentaron las importaciones. Por el contrario, la balanza del sector autopartista exhibió un déficit de US$5.703 millones hasta agosto, según AFAC 

La balanza comercial argentina registró en octubre un superávit de US$888 millones y acumuló así once meses consecutivos con saldo positivo. 

En el período enero-octubre de 2024 se registró un superávit comercial de US$15.955 millones, informó el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec).

En octubre, las exportaciones totalizaron US$7.016 millones con un incremento de 30% en comparación con el mismo mes del año anterior; mientras que entre enero y octubre de 2024, los envíos registraron un aumento de 16,9%, y alcanzaron un valor total de US$66.154 millones.

Las importaciones, por su parte, totalizaron US$6.128 millones en octubre, con un incremento interanual de 4,9%, la primera variación positiva tras 20 meses consecutivos de caída desde febrero de 2023. 

Entre enero y octubre de 2024, las importaciones sumaron US$50.199 millones, 21,5% menos que en el mismo período del año anterior.

De este modo, el intercambio comercial argentino (exportaciones + importaciones) sumó en octubre US$13.143 millones, con un crecimiento de 17% interanual.

Lideraron las exportaciones las manufacturas de origen agropecuario, que fueron 40,9% de los envíos al exterior con un valor de US$2.867 millones; seguidas por las manufacturas de origen industrial, que representaron 31% de los envíos por US$2.172 millones; productos primarios, 16,5% de los envíos por US$1.159 millones; y combustibles y energía, 11,6% de los envíos, por US$817 millones. 

La mayor parte de las importaciones en octubre fueron bienes intermedios, que representaron el 36,7% de los envíos por un valor de US$2.250 millones; piezas y accesorios para bienes de capital, que representaron 23% de los envíos por US$1.409 millones; bienes de capital, 8,2% de los giros por US$1.117 millones; bienes de consumo, 13,1% por US$803 millones; vehículos automotores de pasajeros, 5,3% por US$322 millones; combustibles y lubricantes, 3,2% por US$199 millones; y resto de importaciones -incluye bienes despachados mediante servicios postales (courier)- fueron 0,5% por US$29 millones. 

En octubre de 2024, el valor unitario del flete internacional fue de US$118,2 por tonelada, 10,6% superior al de igual período de 2023.

Si se consideran tanto las importaciones como las exportaciones a valores FOB (sin incluir el flete internacional y el seguro), el saldo de octubre fue superavitario en US$1.286 millones. 

En octubre, Brasil fue el primer país de destino de las exportaciones (18,5% del total de las ventas argentinas al exterior), seguido por Chile (7,9%) y Estados Unidos (7,6%).

El intercambio con el Mercosur registró un saldo negativo de US$335 millones. 

Las exportaciones alcanzaron US$1.622 millones, un 24,4% superiores a las de igual mes del año anterior, debido principalmente a una suba en las ventas de manufacturas de origen industrial. 

En tanto, 79,8% del total tuvo como destino a Brasil, 11,2% a Uruguay, 7,6% a Paraguay y 1,4% a Venezuela. 

Fueron significativas las exportaciones de vehículos para transporte de mercancías, vehículos para transporte de personas y trigo y morcajo (excluidos trigo duro y para siembra), que concentraron 44,7% de las exportaciones al Mercosur. 

Las importaciones desde esta región fueron por US$1.957 millones, 29,4% superiores a las de igual período de 2023, debido esencialmente a mayores adquisiciones de bienes intermedios y bienes de capital. 

Asimismo, 79,5% de las compras al Mercosur provino de Brasil, 12% de Paraguay, 8,5% de Uruguay y 0,03% de Venezuela. 

A nivel producto, 15,9% del total correspondió a porotos de soja excluidos para
siembra, y le siguieron en importancia vehículos para transporte de personas y vehículos para transporte de mercancías, que equivalieron a 33,9% de las importaciones.

El comercio con la Unión Europea fue superavitario en US$96 millones. Las exportaciones totalizaron US$915 millones, con un incremento interanual de 76,6%, debido fundamentalmente a mayores ventas de manufacturas de origen agropecuario.

Del total de veintisiete países, los cinco que registraron mayores exportaciones concentraron el 65,8% de las ventas al bloque: España, Italia, Países Bajos (incluye el puerto de Rotterdam, tránsito hacia otros países), Polonia e Irlanda, en ese orden. 

El intercambio comercial con China registró un saldo negativo de US$1.055 millones.

Las exportaciones sumaron US$338 millones, con un descenso interanual de 41,5%, principalmente por menores ventas de productos primarios. 

En cuanto a los despachos, 58,3% se concentró en tres productos: carne bovina congelada y deshuesada, la cual registró un incremento de 10,4% en este mes; carbonato de litio, que mostró un aumento de 43,4%; y porotos de soja excluidos para siembra, que experimentaron una caída de 87,3%.

Las importaciones totalizaron US$1.393 millones y aumentaron 0,8% con respecto a octubre de 2023, debido principalmente al incremento de bienes de consumo y de bienes intermedios.

India fue el cuarto destino de las ventas argentinas, con el cual se registró un superávit de US$368 millones.

Balanza autopartista

Por el contrario, la balanza comercial del sector autopartista registró un déficit de US$5.703 millones en el período enero-agosto de este año, según la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC).

El saldo es 12,8% menor que el del mismo período de 2023, explicado en parte por el impacto de la caída en el nivel de actividad sobre las importaciones, señaló la entidad.

Las importaciones de autopartes se redujeron durante enero-agosto de este año 11,6% interanual, situadas en US$6.567 millones. 

Al analizar la producción de vehículos, durante el periodo enero-agosto de 2024 se fabricaron 312.822 unidades, 23,4% menos respecto a 2023. 

Esta caída fue acompañada por las importaciones de autopartes, pero en una proporción bastante menos pronunciada. 

Las exportaciones, en tanto, cayeron 2,7%, con un total en el periodo analizado de US$864 millones.

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