Inversiones en Córdoba, en vilo por advertencia de Scioli sobre mayor control de importaciones

Luego de reunirse con dirigentes empresariales, el ministro de Desarrollo Productivo dijo que el Ejecutivo estará muy atento a eventuales maniobras, incluso algunas especulativas, que comprometan el stock de divisas

El ministro de Desarrollo Productivo, Daniel Scioli, afirmó que en la actual etapa de la economía y del mercado de cambios habrá que "estar muy atentos a que no se realicen importaciones especulativas", lo que demandará un mayor trabajo de coordinación de su cartera con la Aduana, la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) y la Secretaría de Comercio.

Scioli mantuvo un breve contacto con la prensa tras la reunión que mantuvo con los directivos de la Confederación Empresaria de la República Argentina (CGERA) encabezados por su presidente, Marcelo Fernández, como parte de una agenda de encuentros con entidades empresarias en el lanzamiento de su gestión al frente de la cartera de Desarrollo Productivo.

En ese marco, aunque no hizo referencia alguna a proyectos específicos, el nuevo escenario en el que el Gobierno buscará preservar cada dólar de las escuálidas reservas del Banco Central, el tema trajo a la palestra las iniciativas de la automotriz Volkswagen en Córdoba para ensamblar motos de la marca Ducati y, en una segunda instancia, camiones hoy producidos en Brasil.

“Hoy no tenemos ningún indicio que el Gobierno vaya a frenar esas iniciativas”, admitieron a Comercio y Justicia fuentes consultadas.

En rigor, el dato pasa por cuántos dólares genuinos puedan aportar esos proyectos respecto a los que exijan al Banco Central.

Por lo pronto, las dos iniciativas de VW para reconvertir parte de su planta de Camino a San Carlos, en la ciudad de Córdoba, contemplan en una primera instancia exclusivamente el ensamblado, esto es la importación de todas las piezas necesarias para producir los productos.

En todo caso, habrá que ver si parte de esos bienes se terminan exportando, en cuyo caso también habría un ingreso de divisas por esa vía.

El panorama, al fin y al cabo, se evaluará en función de la balanza comercial de VW Argentina. En general, esa ecuación es deficitaria para las automotrices y más aún para las autopartistas.

De hecho, no es casual que los vehículos más vendidos en el país en los últimos dos años sean de producción nacional, ante el freno al ingreso de unidades desde el exterior.

Sin embargo, aún no hay ninguna señal respecto a una eventual decisión del Gobierno de frenar esos proyectos, por focalizar la situación sólo en VW.

“Está claro que el Gobierno va a profundizar el control de las importaciones. Esas medidas que ya se venían notando van a ser ahora más evidentes. Las decisiones que se tomen todavía no sabemos qué dimensiones tendrán aunque no creemos que vayan a afectar este tipo de proyectos”, resumió a este medio una fuente bien al tanto de la situación.

Coordinación

Por lo demás, el ex embajador en Brasil destacó su vocación de trabajar coordinadamente con el Ministerio de Agricultura para "unir a la industria y el campo e industrializar la ruralidad", con el de Infraestructura para mejorar los costos de logística, con el de Desarrollo Social para "reemplazar los planes sociales por empleo genuino" y con el de Educación, para "articular programas para capacitar la demanda del trabajo".

El ministro también anticipó en el encuentro, con la participación de cien instituciones industriales, que trabajará "con los bancos para que el sistema financiero, a diferencia de lo que pasó en otra época, no sea un contrapeso para los empresarios sino una palanca para el desarrollo".

Scioli también fue consultado sobre sus declaraciones sobre la existencia de "importaciones especulativas para acumular stock o aprovechar el doble tipo de cambio".

Al respecto dijo que esto se corrige "trabajando coordinadamente con la Aduana, la AFIP y la Secretaría de Comercio".

"Cuando hay una brecha de esta características hay que estar muy atentos a que no se realicen importaciones especulativas, que no haya sobrefacturación o subfacturación", afirmó.

El fin de semana, el ministro había asegurado que en la Argentina "no hay cepo. En la actualidad las importaciones son el doble de lo que había en años anteriores. Por eso, el uso criterioso, óptimo, de las reservas, como el monitoreo permanentemente, me parecen un acto de responsabilidad".

Scioli también destacó el trabajo realizado por su antecesor Matías Kulfas, al señalar que el ministerio tiene "un programa estratégico productivo 2030, programas muy innovadores como el primer empleo de la juventud, apoyo de capacitación a las pymes, o de desarrollo de los parques industriales, por lo cual lo que está en marcha y está andando lo vamos a potenciar".

"También veremos lo que tengamos que readecuar, con el cambio de la economía en el mundo que nos obliga a tener una plasticidad y a fijar prioridades para consolidar una política de Estado que es la reindustrialización del país, más industria argentina, más trabajo, exportando más, trayendo inversiones productivas y buscando sustituir importaciones como se dio en varios sectores", enfatizó.

Por su parte, Marcelo Fernández indicó que las propuestas que CGERA le entregó a Scioli "hablan de la intención del sector industrial de ocuparse de los temas que hoy realmente necesitan las pymes" y a la necesidad de "seguir trabajando en conjunto para beneficio de la producción y del trabajo nacional”.