Los pronósticos suponen un despegue recién en 2017. En ese marco, Fiat, Renault y VW estudian diferentes escenarios con impacto en la producción y el empleo. La UOM dijo que hay cinco autopartistas al límite. El real volvió a devaluarse ayer a mínimos desde 2003.
Crisis de largo aliento de Brasil alerta a terminales
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