Anticipan “fuerte impacto” de la segunda ola en la economía

Si hay “sintonía fina” en el manejo de las restricciones que se impongan, éstas podrían no afectar el crecimiento previsto para todo el año. De todos modos, descuentan que algunos sectores sufrirán “justo cuando estábamos tomando envión”. Recomiendan redefinir políticas públicas y el rol del Estado

El crecimiento sostenido de casos positivos de covid-19 en los principales centros urbanos del país, la instalación definitiva de una segunda ola de contagios y el inicio de una nueva tanda de restricciones a los desplazamientos y a distintas actividades "impactarán en la economía justo cuando estábamos tomando envión, con alza generalizada de distintos indicadores que confirmaron el buen tino del Gobierno de apostar a sostener la producción y la actividad durante 2020", consideraron ayer economistas consultados por Comercio y Justicia. [privado]

Esas fueron palabras de Eduardo González Olguín , para quien felizmente la segunda ola toma al Gobierno en otras condiciones, tanto en materia sanitaria como en la visión clara sobre qué actividades restringir y por cuánto tiempo.

"Suponemos que habrá sintonía fina en cuanto a intervenir en la actividad económica sectorial" , conjeturó, al advertir que "no sólo nuestro Gobierno, sino todos en el mundo deben equilibrar medidas sanitarias y económicas, cosa de mantener la actividad con el menor riesgo posible".

Es que "Argentina ya está inmersa en una situación regional complicada", según confirmó ayer el Consejo Federal de Salud (Cofesa). En las últimas tres semanas, con una diferencia de siete días, los casos aumentaron 5%, después 11% y en la última semana fue mayor al 30%", lo cual motivó la evaluación de distintas medidas (ver aparte).

“El tema es estrictamente sanitario, con consecuencias económicas”, explicó por su parte José María Rinaldi . “Todavía no hay certezas si ésta es una ola corta o no. Lo que sí sabemos es que las restricciones que se están evaluando tendrán un impacto, no tanto como en el confinamiento, pero será muy fuerte y nuevamente la gastronomía, la hotelería, distintos sectores se verán afectados”, anticipó.

Para el economista, “es urgente que el Gobierno comience a evaluar algún tipo de asistencia a las empresas, así como recuperar otras medidas como la IFE y una segunda asistencia económica al sector sanitario, que sigue severamente afectado y que ha hecho un reclamo institucional por esa asistencia”. En el mismo sentido se pronunció González Olguín.

En perspectiva, “a lo mejor, lo que viene no evite el crecimiento del año, el rebote en ‘V’ -que ya algunas instituciones a nivel internacional están estimando en 7%- pero el comportamiento de la nueva cepa y el acostumbramiento a esta suerte de pandemia permanente obligan a redefinir políticas económicas y repensar el rol del Estado, porque esto vino para quedarse”, aseveró Rinaldi.

CÓRDOBA

Transportistas de carga y pasajeros reclaman vacunas

CAMIONEROS. Piden que se los declare “personal estratégico”.

La llegada de la segunda ola de contagios de coronavirus reinstaló el debate sobre cuáles son los rubros "esenciales" para sostener la actividad económica y la circulación de bienes y personas.

En ese marco, transportistas de carga de todo el país anticiparon a Comercio y Justicia que reclamarán al Ministerio de Salud nacional ser incluidos como personal prioritario en el plan de vacunación contra el Covid-19. No es la misma situación en el transporte de pasajeros, por la merma en la cantidad de unidades en circulación, pero sí entre taxistas y remiseros.

La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) ya pidió al Gobierno nacional que declare “personal estratégico” a conductores de camiones, especialmente a quienes realizan tareas que resultan un riesgo por su exposición. La institución sugirió poner en marcha un plan de testeos, priorizando a aquellos que se ocupan del transporte internacional, con una adecuada coordinación en las fronteras, y un articulado seguimiento epidemiológico.

Córdoba es parte del reclamo y la Cámara Empresarial del Autotransporte de Cargas (Cedac) confirmó: "Estamos haciendo el empadronamiento de los choferes de las empresas cordobesas que hacen transporte internacional para enviarlo a la Federación y ser presentado en el Ministerio de Salud".

José Arata, titular de la organización, explicó: "No es por el nivel de contagios en sí, sino por los PCR que se nos exigen en la frontera. En Córdoba tenemos 320 choferes haciendo transporte internacional". Se calcula que en el país hay entre 4.000 y 5.000 camioneros en esta situación, por lo cual fue un pedido conjunto de empresas y gremios, la vacunación masiva de choferes de camión.

Consultados por su parte los empresarios del transporte de pasajeros, desde la Federación local Fetap informaron que "no hubo hasta ahora ningún pedido formal" de vacunación de choferes . "Tenemos 50% del personal desocupado, en sus casas. No hay contagios masivos porque se respetan los protocolos y cuando es el caso, tenemos personal de reemplazo", explicaron voceros del sector.

No es la misma situación entre taxistas y remiseros, ahora “preocupados doblemente, por los contagios y por las restricciones, porque nos va a afectar mucho si nos obligan a cortar a las diez de la noche”, remarcó Miguel Arias, del Sindicato de Peones de Taxis . Esa organización y otras han pedido ya hace dos meses al Ministerio de Salud provincial vacunas para los choferes: “Tenemos demasiados contagiados y ya han muerto varios taxistas” , dijeron.