ESCUCHAREl ministro de Planificación, Julio De Vido, anticipó que el Área Material Córdoba (AMC), hoy concesionada a Lockheed Martin y próxima a ser reestatizada, será base para la reparación de aviones de Aerolíneas Argentinas y Austral.
El anuncio del funcionario constituyó un anticipo de lo que sería el primer contrato de trabajo de la compañía una vez que regrese a manos estatales, objetivo que comenzaría a cristalizarse en marzo con el envío al Congreso de un proyecto de ley para avanzar en esa línea.
La decisión de incluir al AMC en los planes futuros de las aerolíneas, hoy en poder del Estado, fue anunciada por De Vido en el marco de los proyectos de corto plazo de las compañías aéreas en un acto encabezado por la presidenta Cristina Fernández.
En ese sentido, el funcionario adelantó que los aviones con problemas “deberán repararse íntegramente en los talleres del aeropuerto de Ezeiza, Aeroparque metropolitano” y, a modo de primicia, dijo que “también se sumará a esa tarea el Area Material Cordoba”. El anuncio fue celebrado por los gremios presentes en el evento que habían concurrido para cerrar un acuerdo salarial con la empresa. (ver página 10)
Al respecto, Juan Papalardo, de Asociación de Personal Técnico Aeronaútico (APTA) se manifestó expectante por el anuncio, aunque dijo desconocer los alcances del posible acuerdo.
“Por ahora es un anuncio pero que abre buenas perspectivas sobre el sector una vez que sea reestatizado”, dijo a Comercio y Justicia.
Por su parte, Saúl Heredia, uno de los referentes de los trabajadores actualmente en Lockheed, consideró que hay personal capacitado e infraestructura para avanzar en lo inmediato con la reparación de aviones Boeing.
En diálogo con ese medio, recordó que hasta hace no mucho tiempo, la empresa realizaba mantenimiento a líneas comerciales.
Actualmente, Lockheed trabaja en la ejecución de un contrato acotado con el Estado nacional para la Fuerza Áerea Argentina.
La posibilidad de reestatizar la Lockheed fue anticipada hace dos años por la ministra de Defensa, Nilda Garré, quien ya entonces había adelantado la posibilidad de cerrar un acuerdo con la brasileña Embraer, aún en trámite.
