ESCUCHARMás de mil vagones de carga serán construidos en la Fábrica Militar de Río Tercero, en un plazo de 22 meses, a partir de un contrato con el Belgrano Cargas.
La factoría dependiente de Fabricaciones Militares (FM) -cuyo espacio está en pleno proceso de ampliación y modernización tecnológica y, según se informó oficialmente, será reinaugurado este año-, llevó adelante el diseño de cuatro vagones de carga adecuados a las necesidades de la economía argentina, desarrollados sobre la base de las nuevas potencialidades que brindará la renovación del sistema ferroviario nacional.
Los vagones son un Tolva Granero, uno Plataforma, uno Espina Portacontenedores y un Cisterna.
El contrato del Ministerio del Interior y Transporte con FM prevé la construcción de más de 1.050 unidades para destinarlas a las tres líneas ferroviarias de carga bajo gestión estatal (Belgrano, Urquiza y San Martín).
El Tolva Granero puede cargar hasta 45 toneladas de granos (calculado en base a trigo), lo que equivale a un camión y medio aproximadamente. Una formación completa puede incluir hasta 60 vagones, con un total de carga de 2.700 toneladas; para equiparar esta cantidad serían necesarios 90 camiones repletos.
El nuevo Vagón Plataforma está diseñado para múltiples usos, especialmente el traslado de durmientes, rieles y otros materiales necesarios en la reconstrucción ferroviaria.
En tanto, el Espina Portacontenedores está diseñado exclusivamente para la carga de contenedores.
Además, FM avanza con YPF en el desarrollo de un vagón cisterna, pensado para trasladar fuel oil de una destilería a otra.
El secretario de Ciencia, Tecnología y Producción, Santiago Rodríguez, afirmó que “el proyecto es estratégico y único en su tipo; contribuye a la recuperación histórica que está llevando adelante el Gobierno nacional del sistema ferroviario de cargas, que impacta hasta en 75% de reducción en el costo de trasporte de nuestros productos regionales”.
Además, aclaró que de los 1.050 vagones, 50 serán tipo tolva graneros y el resto se dividirán entre plataformas de cargas múltiples y los espina portacontenedores”.
