ESCUCHARPor iniciativa conjunta del Ministerio de Desregulación del Estado, a cargo de Federico Sturzenegger, y de la secretaría de Transporte, que conduce Franco Mogetta, el Gobierno Nacional eliminó la obligatoriedad de la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LINTI) para camiones de carga, para reducir la burocracia y los costos para las empresas.
Se trata de un trámite que, en sus inicios, se conoció como “registro Moyano”, porque los trabajadores debían hacerse controles de salud en clínicas asociadas a la obra social del Sindicato de Choferes de Camiones (SICHOCA).
Modernización y Trabajo suprimieron la gestión bajo la premisa de que un camionero con carnet nacional no necesita otra habitación para manejar entre jurisdicciones.
Así, dentro de 60 días, cuando rija plenamente la nueva norma, ya no se va a exigir la LINTI, cuya renovación era anual.
La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), que nuclea a las empresas de camiones y, hasta ahora, provee los recursos necesarios para la evaluación de idoneidad, la otra pata de la LINTI, la cuestionó. “En España se necesita un curso larguísimo para poder manejar un camión, en Francia otro tanto. Ahora, en la Argentina, con sólo tramitar el registro de camionero en un municipio ya estás autorizado”, se quejó Roberto Rivero, director ejecutivo de la Fadeeac.
“Lo que hicieron es una bomba para la seguridad vial”, agregó.
Pequeños utilitarios
La medida fue muy bien recibida por automotrices, que estiman que sus ventas de pick-ups y pequeños utilitarios, cuyos conductores -muchos, pequeños transportistas- se veían forzados a obtener la licencia, podrían ser mayores.
La norma avanzó sobre los vehículos de contratistas que transportan sus propias herramientas (por ejemplo, mecánicos). Incluso, regía para particulares que usaban camionetas para fines privados o recreativos.
RUTA
El Gobierno también simplificó los trámites para el Transporte Automotor de cargas en todo el país. El proceso de inscripción al Registro Único del Transporte Automotor (RUTA), será electrónico, declarativo, sin costo y no exigirá presencialidad.
El RUTA es el registro en el que debe inscribirse todo el que realice transporte o servicios de transporte y sus vehículos (propios o contratados). Entró en vigencia en 2003.
La normativa original establecía la inscripción obligatoria para personas físicas o jurídicas y sus vehículos que efectúen transporte nacional e internacional de cargas, a partir de los 700 kilos de capacidad. Con el decreto 832/24, el peso se eleva a 3.500.
Excelente noticia, Era solo mirar videos y eso se puede agregar al carnet municipal con cursos on line con la responsabilidad de todos los que conducimos. Quiero agregar que también los peajes de rutas, como por ejemplo: Ruta 7 tramo Junin a Vicuña Mackenna, y peor casi intransitable Mackenna a Justo Daract, San Luis a Palmira, sin manrenimiento es sólo cobrar. Pago desinfección en San Luis y luego en Mendoza, 2 veces desinfección de un mismo insecto y que no tiene sentido ni mérito de que mos cobren. Cdo pasas hay aprox.// una decena de personas tomando mate y viendo noticias y 2 que te preguntan si llevas frutas. Que se termine todo ésto de sacarnos dinero de nuestro trabajo.
Gracias milei por fin golpe a la burocracia, y los ladrones de moyanos
Hola buenas tardes , por favor informen bien , lo que se elimino es la linti para vehículos de menos de 3500 kg de carga , los choferes de camiones de mayor porte que ese deben seguir haciéndola , es una muy buena noticia para los que tienen utilitarios , ya que debían hacer entre otras cosas un primer curso en un simulador de camión cuando tienen solo un vehículo de 700 kg de carga , por fin termina ese curro ,y no le metan miedo a la gente diciendo que las rutas se van a poner peligrosas , es mentira
Tendría que seguir el examen psicófisico sin ninguna duda, los cursos no xq son siempre lo mismo nada nuevo y muchas horas .
Hola pregunto y para el transporte de pasajeros también se elimina el linti o solo a los camioneros
Eliminación quise poner en el comentario anterior mis disculpas
Me parece excelente la iluminación del linti xq algo raro ay en todo eso . cómo puede ser que teniendo una obra social tengas que pagar p realizar estudios siendo que la obra social es p tal fin.quisiera saber dónde fue y va a parar ese dinero gracias
Nose xq esas medidas si los municipios la complican peor cuando vas a renovar una licencia ahora va ser peor
Muy buena noticia es un tramite engorroso en mi caso tenia que ir hasta Escobar.
Me pares espléndido todo era un curro
Rivero otro más que deja de robarle a un pobre y triste trabajador se terminó la buena vida a costilla de los trabajadores a llorar al muro de los lamentos vividores……
Muy buena noticia se les termina los curro
Lo mejor que pudieron hacer por qué en realidad cualquiera era camionero sin experiencia
Excelente medida, un una posibilidad menos de currar. Poco a poco se daran cuenta que la joda acabo.
Exelente hay que terminar con los quioscos disfrasados de seguridad en el transporte , todavia faltan algunos mas como las certificaciones y bajar el costo de las verificaciones no puede costar lo que cuesta pasar un equipo por una maquina para saber que es lo que se debe cambiar o arreglar para circular
Excelente, una de las mejores noticias del año. Que se le termine el curro a esos ladrones que sacan plata todos los años al laburante!! 👏👏
Muy bien 👍 es todo una truchada
Yo pago todos los año y los cursos al pedo no tienen sentido, to Camionero es trucho en neuquen no tenes una farmacia que te despache. Una receta de camioneros, trucos muy bien milei
Tengo todos los registros de conducir habilitados en todo europa para cargas generales, transportes de animales vivos, materiales peligrosos. C+E+Ambulancias. Más cursos obligatorios de conducción profesional y carnet de tacómetro obligatorio. Cada uno de ellos me los hicieron parir, tanto con cursos de actualización como con pruebas de manejo en pistas cerradas y luego en tránsito callejero. Para renovar cada uno de ellos los exámenes psicofísicos no eran ni la mitad de exigentes profesionalmente como los que me hicieron en la clínica del sindicato de camioneros de Córdoba. Es absurdo arriesgar vidas para debilitar un gremio. Por el contrario de debe exigir más profesionalismo en las rutas
Deberían exigir el estudio psico físico, a todos los conductores, más aún de vehículos pesados
Deben exigir examen de normas de conducción, cómo en los barcos
Argentina no respeta las normas de tránsito
A las motos deben exigir el examen doble, sobretodo delivery y cumplir con luces obligatorias
No se puede así nomás eliminar exigencias, sin tener quien controle el cumplimiento de las reglas generales mínimas
Un medio “tan serio” no puede informar semejante error, deberían informarse antes de ponerse a escribir. Una cosa es la Linti y otra muy distinta es el registro de Moyano
Buenas noches.Que debemos hacer las personas que tenemos que renovar el LINTI..?? Dos meses sin licencia corremos el riesgo de secuetro de vehiculo,como hasta ahora.Me parece muy buena la medida,Porque aqui se hace todo con fines recaudatorios y no preventivos.