Regulan informe técnico para circulación de trailers

Precisó el modelo de reporte previo para obtener el Certificado de Seguridad Vehicular obligatorio para el patentamiento de este tipo de acoplado de uso familiar

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), dependiente del Ministerio de Transporte, dispuso la aprobación de un modelo de informe técnico que será requisito previo al otorgamiento del Certificado de Seguridad Vehicular (CSV) para tráilers de uso familiar, específicamente los destinados al traslado de equipaje, pequeñas embarcaciones deportivas o elementos de recreación que sean remolcados por automotores particulares. [privado]

Según precisó ayer ese ministerio, el informe deberá ser elaborado y emitido tanto por los talleres de Revisión Técnica Obligatoria (RTO) de las jurisdicciones locales registrados en la ANSV como por un ingeniero matriculado con incumbencias en la materia.

La normativa de la ANSV tiene el objetivo de determinar las características técnicas que deben reunir este tipo de vehículos para garantizar las condiciones de seguridad necesarias para una conducción segura, como por ejemplo guardabarros, paragolpes, estabilidad y luces, entre otras.

Una vez aprobado el informe y emitido el CSV por parte de la ANSV, los propietarios de los vehículos categoría “01” deberán continuar el trámite ante la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad Automotor y de Créditos Prendarios (DNRPA) para su inscripción y patentamiento.

Cabe destacar que, por resolución de este organismo, a partir de noviembre próximo no se podrá circular con la patente “101” actual de este tipo de vehículos.

"Circular con vehículos en condiciones y en regla es obligatorio para hacerlo de manera

Paso a paso para patentar

El trámite para patentar un tráiler se inicia ante la DNRPA. Luego, el dueño del vehículo debe dirigirse a un taller registrado en la ANSV o a un ingeniero mecánico con competencia en la materia, ante quienes se realizará el informe técnico correspondiente que detallará si el tráiler cumple o no con las especificaciones indicadas por la normativa vigente.

Si el informe es aprobado por un taller registrado, se envía directamente a la ANSV. Si lo realizó un ingeniero, éste lo envía primero al Colegio de Ingenieros de la jurisdicción local, en donde se corrobora que el profesional está habilitado y que la documentación presentada es la correcta. Luego de este paso, también es enviado a la ANSV.

Una vez recibido el informe y aprobado por ésta, el organismo remitirá por correo electrónico una boleta de pago para que el interesado pueda abonar la certificación. Cuando la ANSV recibe el pago del CSV, se envía directamente al registro seccional de la DNRPA en el que el propietario del vehículo inició el trámite y se lo notifica para que ahí se dirija a fin de concluir el patentamiento. [/privado]