ESCUCHARDebido a la resolución 5631/2025 por parte de la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA), que adecuó el régimen vigente para exportar o importar mercaderías, se multiplicó el movimiento de paquetes saturando la operación en la Terminal de Cargas Aéreas (TCA) de Ezeiza y derivando a que Aeropuertos Argentina tomara la decisión de construir un edificio para disponer de una Terminal Única de Courier (TUC).
“Esta terminal de Ezeiza está recibiendo un volumen de paquetería de aproximadamente 4.000 paquetes diarios superando ampliamente los que solían llegar al país hace un año y se estima que este número puede llegar a más de 40.000 paquetes diarios en el segundo semestre, lo que podría generar un colapso en el sistema”, adelantó Gabriel Salomón, director general de Jidoka y especialista en Comercio Exterior.
Según el directivo, “gran parte de este crecimiento se debe a que están operando dos gigantes, como es Amazon, que lanzó para algunos productos el envío a la Argentina por US$5 y en otros casos, gratis; y por otro lado MercadoLibre sumando promociones. El hecho de que ambas empresas ofrecen envíos gratis para Argentina y la reducción de aranceles, para las compras de US$400 y 50 kilos por caja, incrementó velozmente el volumen de arribos a Ezeiza”.
Gran parte de este crecimiento, señaló el ejecutivo, “se debe a que están operando dos gigantes, como es Amazon, que lanzó para algunos productos el envío a la Argentina por US$5 y en otros casos, gratis; y por otro lado MercadoLibre sumando promociones. El hecho de que ambas empresas ofrecen envíos gratis para Argentina y la reducción de aranceles, para las compras de US$400 y 50 kilos por caja, incrementó velozmente el volumen de arribos a Ezeiza”.
Dentro de los cambios más importantes en esta nueva legislación y que impacta de lleno en el sistema de recepción de mercadería, está la ampliación del límite de compra pasando de US$1.000 a US$3.000 y se modificó también el límite de peso de 50 kilos por envío a 50 kilos por bulto. Otro cambio, es que la mercadería hasta US$400 no paga derechos de importación, solamente tributa el IVA. Superada esa cifra y hasta US$3.000, la diferencia paga derechos de importación, que pueden alcanzar entre el 0% y 35%, dependiendo del producto.
“El límite de compra de US$400 rige solamente para una de las dos ramas que tiene el Courier. Es para el régimen de pequeños envíos y rige sólo para particulares que pueden tramitar hasta cinco compras al año con su CUIT y en cada envío no pueden venir más de tres unidades iguales. Superado ese número se considera que la compra es para ser comercializada”, aclaró Salomón.
Es importante alertar que Ezeiza está preparada para recibir alrededor de 1.500 paquetes diarios y se estima que con estos dos operadores recibirá 10.000, sin contar a Alibaba, AliExpress, Main y otras plataformas que están pidiendo cotizaciones a couriers en Argentina; por lo que se estiman 30.000 envíos diarios solamente desde China.
En este marco, desde Jidoka alertan que los volúmenes que se esperan obligarán a cambiar los métodos, las formas de control y las distintas integraciones que tengan las plataformas, para optimizar la clasificación al momento del arribo.
En Ezeiza, la Terminal de Cargas Aéreas, (TCA), cobra, hasta que la mercadería se libere, entre US$0.50 o US$0.55, por día por kilo y por eso recomiendan estar atento sobre la forma en que se va a recibir la mercadería y su permanencia.
