ESCUCHAREl proyecto X6S vio la luz, después de años de esfuerzos. Es una berlina en tres versiones de mecánica e infinidad de variantes en el equipamiento, que puede ser personalizado. Es un vehículo “de clase mundial” destinado principalmente a la exportación, fruto de una inversiones tanto del grupo FCA -US$500 millones- como de las proveedoras autopartistas -US$110 millones-. Permitirá sumar mil puestos laborales directos en todo ese entramado. Fiat dijo que, gracias a este desarrollo, tendrá la planta industrial “más avanzada de la Argentina”. Por Javier De Pascuale – [email protected]
Fue el lanzamiento más esperado. Primero porque costó mucho tiempo y esfuerzo concretar el proyecto en Córdoba. Y, segundo, porque de hecho iba a ser lanzado en diciembre, con fecha segura, y a último momento se postergó para febrero.
Sin embargo, llegó el día esperado en que el Proyecto X6S que rondaba las mesas de trabajo de los ingenieros de la multinacional FCA (Fiat Chrysler) desde hacía cuatro años, se presentó al público bajo el nombre de Cronos, un vehículo sedán ya presente en las concesionarias cabecera de la marca en todo el país y que estuvo exhibiéndose durante todo el verano en los centros turísticos más convocantes.
Se trata de uno de los lanzamientos más importantes del año para la industria automotriz argentina, que exigió una inversión de 600 millones de dólares y se llevó a cabo bajo dos gobiernos nacionales.
Con la presencia del presidente Mauricio Macri y del gobernador Juan Schiaretti, quienes se mostraron exultantes en la presentación realizada en la mañana de ayer en la planta de montaje que Fiat tiene en el Complejo Industrial Ferreyra, se puso en marcha oficialmente la producción de un vehículo que será exportado a los países de la región, con destino principal en el Mercosur y que llegaría incluso hasta México, bajo la marca Dodge. Siempre a la espera de acuerdos comerciales que le permitan cruzar el Atlántico, por supuesto.
El Cronos reemplaza al discontinuado Fiat Linea. En una primera etapa se dijo que también iba a reemplazar al Grand Siena, pero convivirán juntos por un tiempo. Se trata de un vehículo sedán que comparte mecánica y numerosos componentes con el modelo Argo, que se fabrica en Brasil, y que -al incorporar un baúl de 520 litros de capacidad- exhibe otro porte, además de abrir otra categoría.
Se presenta en tres versiones, que desde el pasado 9 de enero ya se encuentran en preventa: Drive 1.3 GSE MT5 (99 cv, con precio de preventa por 321.300 pesos), Precision 1.8 16v MT5 (130 cv, a 357 mil pesos) y Precision 1.8 16v AT6 (caja automática Aisin, de seis velocidades, a 412 mil pesos). Además, como ya ocurre con el Argo, viene con diferentes packs opcionales que obviamente varían el precio final.
Tiene las mismas mecánicas del Argo: motor Firefly 1.3 8v (99 cv, sólo con caja manual de cinco velocidades) y E.torQ 1.8 16v (130 cv, con caja manual de cinco velocidades o automática Aisin con convertidor de par y seis cambios). La tracción es delantera; el control de estabilidad vendrá sólo para los modelos Precision.
Una diferencia con el Argo es que el Cronos no tendrá una versión HGT (estética deportiva).
Para FCA, la firma ingresa con el Cronos y toda la inversión realizada para fabricarlo, “en un nuevo ciclo de desarrollo”. Es lo que dijo Stefan Ketter, titular de FCA Latinoamérica, presente ayer en el evento, al enumerar inversiones propias por US$500 millones en infraestructura, tecnología, procesos y capacitación, a lo cual se suman inversiones de proveedores autopartistas por US$110 millones.
Esas inversiones permiten al complejo industrial Ferreyra saltar de producir 320 autos diarios a 600. “Si lo haremos o no lo dirá el mercado”, confió el titular de la firma en el país, Cristiano Rattazzi, orgulloso por mostrar “la planta más avanzada del país” y su producto “de clase mundial”.
El dato que sorprendió ayer es el componente nacional del Cronos: 54%, con posibilidad concreta de que pronto se extienda a 64%.
Fiat, en números
– Presente en el país desde 1903.
– Planta en Ferreyra desde 1954.
– Fábrica de autos desde 1996.
– Superficie: 820 mil metros.
– Superficie cubierta: 297 mil m2.
– Empleados propios 2.333.
– Media de edad: 37 años.
– Capacitación: 100 mil horas (2017).
– Cursos 2014/17: 4.010.
– Proveedores: 485.
– Proveedores Cronos: 70.
– Producción Cronos: 50 mil.
– Destinado a exportación: 67%.
