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Anticipan auge de coches baratos y caída de medianos

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México y Brasil presentan un mejor escenario que Argentina para la recuperaración del sector automotor. Esta fue una de las conclusiones a que arribó la convención anual de la Asociación de Concesionarios de la República Argentina (Acara), reunida la semana anterior en Buenos Aires.
El nuevo mercado surge de un análisis donde se anticipa un mayor protagonismos de los autos baratos, que se perfilan por sobre los medianos, donde las fábricas argentinas pusieron énfasis. El quiebre que se gestó en las casas matrices de las principales terminales del mundo se filtró a todas las regiones, introduciendo un cambio hacia productos más económicos.
Esta visión fue compartida por Dante Sica, director de la consultora Abeceb.com, Leonardo Buzzavo, un italiano dedicado a la investigación automotriz, y Leticia Costa, vicepresidente de la consultora Booz and Company. A nivel mundial, se observa un reposicionamiento de las marcas que atienden este fenómeno. En Argentina, las diez terminales que se encuentran en el país ya pusieron en suspenso sus planes de inversión a partir de 2013, cuando finaliza el primer paso de una expansión que comenzó en 2008 y que llevaría al país a tener una fuerte presencia en el competitivo mercado mundial. La opinión es que hay compañías que saldrán menos afectadas y otras que harán de la crisis una oportunidad. Las consecuencias reales se sentirán en todo el mundo a partir de 2010, cuando se prevé un mapa del sector diferente.

Quiebre del sector

Durante la XIX Convención anual los expertos coincidieron en que habrá una nueva historia para las automotrices de los mercados desarrollados y los emergentes. La crisis implicará una modificación en el posicionamiento de las marcas por la debacle de las líderes de Estados Unidos y también por un cambio de preferencia de los consumidores. Cuando la economía no anda bien y la incertidumbre se entremezcla en los planes de compra, los que están dispuestos a gastar prefieren autos de gama baja y económica. Esto abre una oportunidad, especialmente para las de China e India, con experiencia en la categoría, como fue el éxito del lanzamiento del Nano, de Tata, un vehículo pequeño de menos de 3.000 dólares. En Argentina, desde fines de 2008 y el primer trimestre de 2009 hay una tendencia al crecimiento de los segmentos bajos y caída de los medios.
Brasil y México, los ganadores del nuevo mapa, por ser los polos automotrices de la región con más experiencia en gama baja.

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