Transporte: Llaryora invirtió $530 millones en nueva flota, expande servicios y lanza el Expreso

Sumó 30 unidades a Tamse para reforzar las líneas ampliadas que complementan a los troles. Los coches, con tecnología de punta, amplían a 100 el parque de la empresa municipal. La comuna no descarta avanzar sobre otros corredores. Anuncian prestación “sin escalas”

La Municipalidad de Córdoba presentó 30 nuevas unidades de transporte urbano que pasarán a duplicar la flota de las líneas ampliadas de la empresa estatal Tamse, con una inversión de 530 millones de pesos, la mayor desde 2011, según indicó el intendente Martín Llaryora. [privado]

En un contexto crítico con una recesión que ya suma tres años y con un sistema de transporte urbano que sintió como pocos sectores el efecto de la cuarentena producto de la pandemia, Llaryora encabezó ayer el acto de presentación de la nueva flota que duplicará los 30 buses con que ya contaba Tamse para sus líneas ampliadas que complementan a los 40 trolebuses que prestan servicio en los tradicionales corredores A, B y C.

De esta manera, la compañía estatal pasó de transportar al cuatro por ciento de los pasajeros de la ciudad capital al 10 por ciento ahora, según confirmó a Comercio y Justicia Marcelo Rodio, titular de la Tamse.

El directivo explicó que con las nuevas unidades se mejorará sensiblemente la frecuencia que actualmente ronda los 18 a 20 minutos, a niveles cercanos a entre cinco y ocho minutos de las líneas tradicionales de troles A, B y C.

La avanzada de Tamse se produce en un momento crítico para el transporte. Sucede que el resto de las prestatarias se encuentra en situación límite, con una fuerte caída de la cantidad de pasajeros transportados y un precio del boleto que, aun con los subsidios, apenas si alcanza a cubrir costos mínimos para afrontar el servicio.

En ese marco, sólo Tamse, por medio de una inversión en este caso de la Municipalidad de Córdoba, puede presentar semejante desembolso para reforzar una flota. El resto, Coniferal y ERSA, apenas pueden sostener una prestación mínima con un parque de unidades que desde hace tiempo no renuevan en función de las condiciones económico financieras por las que atraviesan.

Avanzada municipal

La presentación de los nuevos buses vuelve a poner sobre el debate la posibilidad de que la gestión de Martín Llaryora, mediante Tamse, asuma mayor protagonismo en el sistema de transporte urbano al punto tal de fagocitar al resto de las empresas.

“No está en el ánimo de esta administración tomar a su cargo todo el servicio”, señaló a Comercio y Justicia una fuente del Ejecutivo. En todo caso, graficó, la idea podría apuntar a que se mantengan tres empresas aunque con el “reparto de la torta” más equitativo, en partes iguales.

Esa opción es ciertamente un escenario y una proyección que tienen muchos elementos sin mayor sustento. Pero también otros que aún hoy son insoslayables: la cantidad de pasajeros que hoy utilizan el transporte urbano en Córdoba ha caído de manera drástica y difícilmente se recupere aún con el regreso a la “normalidad”.

Por lo pronto, los contratos de concesión de todas las empresas vencen en dos años. Será ese un punto de inflexión para ver cómo continúa el sistema en la ciudad capital.

La prestación, no sólo en Córdoba sino en todos los grandes aglomerados urbanos, excepto el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), se encuentra en situación límite. Sin subsidios extra, el sistema es insostenible en el tiempo.

Llega el Expreso

Los anuncios no terminaron ayer con la presentación de las nuevas unidades. En las próximas horas, Llaryora anunciará el lanzamiento del denominado servicio Expreso. Se trata de una prestación que apunta a mejorar la velocidad comercial de las unidades, con menos paradas y de esta manera, un servicio más veloz para cubrir los diferentes puntos que incluyan el recorrido.

El esquema, anticipado oportunamente por Comercio y Justicia , será prestado en una primera instancia por la propia Tamse y por Coniferal. Serán unidades similares a las actuales, ploteadas con las características propias del nuevo servicio, y con paradas que estarán mucho más distanciadas unas de otras respecto a las actuales.

En paralelo, cubrirán corredores troncales. Por estas horas se define la tarifa que tendrá la prestación que en una primera instancia iba a ser el doble que la tarifa común pero que ahora no está definitivamente resuelta.

Emergencia

Por lo demás, desde el municipio señalaron que las nuevas unidades permitirán a la comuna contar con una mayor masa crítica de unidades a la hora de brindar soluciones al transporte en momentos de emergencia para garantizar un servicio mínimo para los ciudadanos de Córdoba.

En el acto, llevado a cabo en el Parque Sarmiento, Llaryora definió la incorporación de nuevas unidades como la “ratificación del transporte público de pasajeros como un tema esencial de toda ciudad”.

“Estas unidades van a mejorar el sistema de transporte de Córdoba, fruto del esfuerzo de todos los cordobeses, del trabajo en conjunto, los acuerdos colaborativos con todos los sectores afectados por la pandemia y de la firme decisión de esta gestión de avanzar con un sistema moderno de colectivos, único en Argentina”, agregó el jefe comunal.

Las nuevas unidades marca Mercedes-Benz tienen carrocería Marco Polo y cumplen con la Norma Euro 5 para la disminución de la cantidad de óxido nitroso emitido, produciendo menos impacto en el ambiente.

Además, están equipadas con rampas para sillas de ruedas, wifi gratuito, GPS, cámaras de seguridad y puertos USB para la recarga de dispositivos móviles.

“Es muy emocionante que, a pesar de la crisis provocada por la pandemia, podamos dotar de unidades cero kilómetros a nuestro sistema de transporte a través de la empresa Tamse. Hoy tenemos unas unidades ejemplares, más modernas y todas incorporadas con tecnología para prestar un mejor servicio a los vecinos de Córdoba”, expresó a su turno el secretario de Movilidad Urbana, Marcelo Mansilla.

Actualmente, Tamse dispone de seis corredores que circulan por la ciudad brindando el servicio de transporte.

Se trata de las líneas A, A1, B, B1, C y C1, que cubren las siguientes zonas: Desde barrio Mariano Fragueiro a barrio Güemes; desde barrio Mariano Fragueiro a barrio Congreso; desde barrio Pueyrredón a barrio Alto Alberdi; desde barrio Pueyrredón a barrio Argüello Norte; desde barrio Ameghino Norte a barrio San Vicente; desde barrio Ameghino Norte a barrio Ituzaingó, respectivamente. [/privado]