Piden urgente cambio en los impuestos sobre camiones

La cámara del transporte de cargas denunció un aumento de 1.100% en cinco años en la tasa municipal. Impacta sobre costos de los fletes productivos y afecta la competitividad de la industria, en relación con otras provincias de la región

Las empresas del autotransporte transporte de cargas radicadas en la ciudad de Córdoba elevaron una nota al intendente Martin Llaryora solicitando la disminución de la tasa impositiva sobre los vehículos de la actividad, los camiones, acompañada con un informe técnico que denuncia la doble tributación municipio-provincia y "desmesurado incremento de la alícuota" con "graves consecuencias como la pérdida de competitividad" con empresas de la misma actividad y de provincias vecinas.

La Cámara Empresaria del Autotransporte de Cargas de Córdoba (Cedac) pidió a la Municipalidad una " urgente rectificación en materia impositiva sobre los camiones de sus asociados".

En el informe técnico que acompañó el reclamo se puede observar que en 2016 un Volvo 370 cero km pagaba un canon de $17.347 pesos anuales con una alícuota de 1,20% sobre el valor del rodado. En 2020, un vehículo similar pagó $212.065 pesos con una alícuota de 2,03% sobre el valor del rodado, es decir un incremento del 1.125,6% en un período de cinco años, lo cual excede la actual gestión municipal pero impacta de lleno sobre un sector que viene atravesando una serie de graves inconvenientes económicos .

"Esta situación produce una asimetría entre las empresas de la Región Centro ya que en otras provincias la doble tributación no existe y los aumentos no son tan desproporcionados . La incidencia de la tasa municipal sobre el precio del camión es en Córdoba de 2,95%, en Entre Ríos 0,75% y en Santa Fe 0,78%", denunció la Cedac.

A eso hay que sumar que la actividad, tal como viene mostrándose en distintos documentos de trabajo del Foro de Análisis Económico del Autotransporte de Cargas, viene arrastrando serios problemas que ponen en riesgo la sostenibilidad de las empresas del sector , vinculados a los elevados costos y al atraso de tarifas con respecto a dichos costos.

En ese contexto, las empresas logísticas con sus camiones radicados en la ciudad de Córdoba "enfrentan un problema de doble tributación", precisaron, además del impuesto provincial (Impuesto a la Propiedad Automotor), pagan una tasa municipal, la “Contribución que Incide sobre los Vehículos Automotores, Acoplados y Similares”. No ocurre lo mismo con las empresas que tienen radicados sus camiones en ciudades de provincias como Santa Fe y Entre Ríos, donde la tributación se limita al impuesto provincial, sin tasas municipales.

Adicionalmente, está presente el problema de la creciente presión tributaria por la contribución municipal. Su incidencia, estimada como porcentaje del valor del camión, se incrementó 69% en los últimos cinco años, pasando de 1,20% anual del valor de una unidad en 2016 a 2,03% en 2021.

"Esto implica, para las empresas cordobesas de autotransporte de cargas, un fuerte incremento en el costo tributario de cada camión, coincidente con un periodo de reducción de volúmenes de cargas, elevada capacidad ociosa en el sector y atrasotarifario, lo que potencia su impacto negativo sobre la sostenibilidad de las empresas ", afirmó Cedac en un comunicado.