Piden financiación para vender 200 mil bicis a 500 pesos

Tomando nota de los planes que el Gobierno nacional dispuso para reactivar sectores como el de los automóviles o los electrodomésticos, los fabricantes de bicicletas comenzaron a debatir con el Ejecutivo una propuesta para que el Banco Nación financie la venta de 200 mil unidades de distintos modelos y rodados, que podrían venderse a 500 pesos, en 12 cuotas, con una tasa anual del 11%. Los empresarios cordobeses que participan de las negociaciones señalaron que el Gobierno acordó con la iniciativa presentada y pretende anunciarla antes del 5 de febrero.
La propuesta fue expuesta el pasado 9 de enero ante la Secretaría de Comercio Interior que dirige Guillermo Moreno, impulsada por la Cámara Argentina de Comercio Minorista y Mayorista de Bicicletas, partes, rodados y afines (Commbi).

Según señaló el tesorero de la entidad, Enrique Españón (dueño de la fábrica cordobesa “Enrique”), “la idea fue acercar una propuesta que permitiera reactivar el sector y, en principio, pensamos que podía implementarse como un plan canje”. Actualmente esa propuesta habría perdido peso debido a sus dificultades de instrumentación y se está discutiendo que el Gobierno nacional financie la compra de unidades. “Lo más adecuado sería hacerlo a través del Banco Nación, que tiene presencia en todo el país”, estimaron los empresarios consultados.
Los fabricantes cordobeses explicaron que el plan podría incluir bicicletas de rodado 26, 24, 20, 16 y 12, para satisfacer distintas edades y necesidades. Las de rodado 26 podrían presentarse en modelos “playera”, “mountain bike” y “de paseo”, y las restantes sólo en alguna de las últimas dos modalidades. Cada unidad valdría hasta 500 pesos -de acuerdo al rodado- y podría pagarse en 12 meses. “Los precios que se están manejando están acordes a los de mercado”, indicaron los empresarios.

Si bien la propuesta fue aceptada por el Gobierno nacional, aún faltan ajustar varios puntos del proyecto. Por un lado, cuáles serían las empresas que podrían producir estas bicicletas. “Las unidades deberían distribuirse entre las entidades que están registradas como fábricas de bicicletas, porque hay muchas que no lo están, además de que muchas otras no cumplen las mínimas normas de calidad exigidas”, opinó Enrique Españón.
Por otro lado, también se debate cómo garantizar que las unidades tengan mayor proporción de componentes nacionales, para potenciar a través del plan la industria local. Actualmente se calcula que estos llegan al 60%. “La idea es que la licitación contemple ya el porcentaje total de partes nacionales que deben tener las unidades, para garantizar su presencia”, explicó Españón.
El próximo lunes los dirigentes de Commbi se reunirán en Buenos Aires para terminar de definir detalles de esta iniciativa.