Nación promete $8 mil millones para autopista a San Francisco

La obra -que se ejecutará en 36 meses y puede financiarse con un crédito del BID- reemplazará el proyecto de autovía que se había anunciado originalmente. La licitación estará en cabeza de Vialidad y se concretará en los próximos días. La DNV también aportará para concluir Circunvalación de San Francisco. Relicitarán los corredores nacionales con peaje, que se ajustarán para financiar parte de las obras viales planificadas. [privado] El administrador General de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), Javier Iguacel, anticipó que será ésta la que licitará y financiará la construcción de una autopista entre Córdoba y San Francisco, con una inversión estimada en $8 mil millones. Este dato, sugerido días atrás por Comercio y Justicia , fue ahora confirmado por el funcionario, quien ayer estuvo en Córdoba para poner en funciones al nuevo gerente Regional Centro de la DNV, Luis Figliozzi. Iguacel, ingeniero en petróleo oriundo del interior de la provincia de Buenos Aires, aseguró que el Gobierno concretará una reformulación del presupuesto asignado para obras viales que, según indicó, buscará terminar con el “reparto discrecional” de fondos para proyectos del área y con las “promesas imposibles de cumplir”. La referencia apuntó principalmente a Córdoba, que en cada Ley de Presupuesto anual aparecía con obras emblemáticas nominadas aunque con asignación de fondo apenas simbólica. “El plan es realizar 9.000 kilómetros de autopistas, 10.000 de rutas seguras y 13.000 kilómetros de repavimentación en 10 años”, resumió. En tanto, en los próximos cuatro años se apunta a 2.800 kilómetros de autopistas y 4.000 y 8.000 de rutas seguras y repavimentación, respectivamente. El plan luce ambicioso como tantos otros anunciados. Su cumplimiento requerirá de un financiamiento que hoy sólo parece posible mediante organismos multilaterales u otro fondeo extra presupuestario. Para el caso de Córdoba, Iguacel anticipó inversiones por $26.000 millones en los próximos cuatro años, parte de las cuales fueron anunciadas a fines de enero pasado luego de la reunión entre el presidente Mauricio Macri y el gobernador Juan Schiaretti, en Córdoba. La intención oficial es avanzar en la ejecución de proyectos en diferentes frentes. En el caso de la ruta 19, Iguacel aseguró que se resolvió realizar una autopista que en principio será financiada con fondos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). “Se decidió que sea una autopista y no autovía”, aclaró, al tiempo que la licitación estará ahora en cabeza de la DNV y no de la Provincia. Si bien es una ruta nacional, la Provincia había decidido avanzar en ese frente con una duplicación de calzada con una inversión de $3.900 millones al año pasado. Ahora será una autopista (dos calzadas nuevas con cruces a nivel y colectoras), con una inversión superior a $8 mil millones. De ese monto, la Provincia aportaría unos $2.000 millones. La obra deberá estar concluida en 36 meses, aseguró el funcionario. En tanto, antes de fin de año se concluirá la autovía a Río Cuarto, para la cual Vialidad aportará fondos para cubrir parte de los tramos restantes y el perilago que circunda Piedras Moras. Paralelamente, se repavimentará la ruta 158 en el tramo San Francisco-Villa María, se ejecutará la circunvalación de esa ciudad y, para el segmento hasta Río Cuarto, se construirá una autopista. También se hará lo propio con el tramo Río Cuarto-Holmberg de la ruta 8. Respecto de la 7, se iniciará una autopista aunque avanzando desde Buenos Aires hasta Junín. Recién en una segunda instancia se ejecutará el tramo que atraviesa Córdoba en dirección a Mendoza. En cuanto a la 9 norte, se ejecutará en los próximos cuatro años una autopista entre Juárez Celman y Totoral. Asimismo, Nación financiará la construcción de un puente sobre el lago San Roque que vincule la variante Costa Azul con la ruta 38 mediante una nueva traza. Finalmente, el tramo faltante del Camino de Altas Cumbres se ejecutará desde el año próximo y tendrá un plazo máximo de ejecución de 36 meses. Esa obra fue anunciada en 2010 y apenas se avanzó en delinear la traza. Por lo demás, Iguacel dijo que comenzaron a regularizarse los pagos por fondos que la Provincia reclamaba respecto a obras en rutas nacionales que había financiado el Gobierno de Córdoba. Báez En otro orden, el titular de la DNV cargó en duros términos contra las autoridades de la Provincia de Santa Cruz, a quienes apuntó por “connivencia” con el empresario Lázaro Baez -ayer detenido- por supuestos hechos irregulares. “Báez se adjudicó 80% de las obras en Santa Cruz”, aseveró. [/privado]

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