ESCUCHAREl Departamento de Información Agroeconómica (DIA) de la Bolsa de Cereales de Córdoba advirtió ayer que continua siendo muy elevada la incidencia del costo del flete en la producción agrícola cordobesa.
“La campaña 2014/2015 fue una delas más difíciles para el sector agropecuario nacional y provincial, especial-mente en aquellas zonas que se encuentran a mayor distancia de los puertos de Rosario, debido el peso que representa el precio del flete dentro de la estructura de costos”, indicó la entidad en su informe.
Si bien hizo mención de que el cambio de contexto económico (eliminación de ROE, eliminación y reducción de retenciones, depreciación cambiaria) “tuvo por efecto recomponer el precio de los distintos granos, en algunas zonas de la provincia continuamos hablando de un transporte
que equivale a 40% del valor bruto de una tonelada de maíz, 45% de una tonelada de trigo, 28% de una tonelada de soja y 38% en sorgo”.
Y se explicó: “En otras palabras, por cada tonelada de trigo, maíz o sorgo que vende un productor, el costo del transporte se lleva prácticamente la mitad de ese ingreso o casi un tercio en el caso de la soja, con lo que luego debe cubrir el resto de los costos productivos, comerciales, laborales e impositivos de la campaña”.
El DIA reconoció que los cambios en la política económica y agropecuaria harán posible que la producción vuelva a ser viable en parte del territorio cordobés. Sin embargo, consideró “necesario que las autoridades continuen monitoreando las variables macroeconómicas y ejecuten políticas tendientes a disminuir los costos de logística y comercialización”, ya que consideró que “afectan negativamente los incrementos de eficiencia y productividad que puedan verificarse”.
“La eliminación de la Tasa Vial hubiera contribido a disminuir el costo de transporte (…). No obstante el anuncio del incremento en los combustibles implicará un deterioro de 3,5% en la relación insumo/producto de todos los cultivos”, agregó.
