ESCUCHAREl secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, anunció ayer que el 10 de marzo comenzará a regir el plan canje de camiones, anunciado en noviembre del año pasado por la presidenta Cristina Fernández.
El funcionario precisó que en esta primera etapa alcanzará 2.100 unidades nuevas que se incorporarán al mercado, las cuales serán financiadas con aportes del Gobierno nacional.
“Lo que el Estado nacional está haciendo es retribuir a este sector (de transportistas de cargas) que ha sostenido la actividad y el empleo en un año difícil como lo fue el año pasado producto de las sequías y la contracción del mercado”, destacó Schiavi.
El titular de la Secretaría de Transporte hizo estas manifestaciones al participar del 322º Consejo de la Federación Argentina de Entidades de Empresarios del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), realizado en los salones del Sheraton Córdoba Hotel.
Asimismo resaltó: “Éste va a ser un año muy productivo, tal como dijo la Presidenta en el Congreso Nacional, y estimamos que se realizarán un millón de viajes más, porque vamos a tener cosechas récord en muchos sectores, porque la actividad con Brasil sigue sostenida y vamos a tener un muy buen año para todos”.
El plan para la renovación de la flota de camiones de cargas, con más de 30 años de antigüedad y para aquellas pequeñas empresas que no tienen más de cinco autotransportes integrando su flota, fue presentado en noviembre de 2009 por Cristina, en un proyecto conjunto con la Fadeeac, por lo que la novedad del anuncio que se realizará la semana que viene consiste en la firma de un decreto que pondrá en marcha el programa.
Además, el secretario de Transporte anunció la cancelación de la deuda que la Nación mantiene con los empresarios del sector y que consiste en un reintegro que perciben de 50% de los aportes patronales, “vía impuesto a la transferencia de combustible”, que no se efectivizó en 2009.
“La suma llega más o menos a 300 millones de pesos, que es lo que la Nación nos adeuda hasta septiembre del año pasado”, explicó a Comercio y Justicia José Arata, titular de la Cámara Empresaria del Autotransporte de Carga (Cedac), anfitrión del Consejo.
Es que el traspaso de fondos, beneficio adquirido en el año 2001 y que busca sostener el empleo, no es automático. “Hay que presentar muchos papeles cada tres meses para poder percibirlo”, indicó Arata.
Por otra parte, y consultado respecto del proyecto del subterráneo para la ciudad de Córdoba, Schiavi dijo que “si no tienen (subterráneo en Córdoba), en parte es responsabilidad del legislador nacional, Oscar Aguad”. “Lo vi hablando tan irresponsablemente sobre el futuro de Argentina, rechazando el pago de la deuda con las reservas, sin importarle que esa situación deriva en una falta de financiamiento internacional, que habría que preguntarle a él cómo es posible financiar una obra de esta naturaleza”, remarcó.
