Costos logísticos suben a 47%, récord después de 2018

El alza del mes se duplicó en noviembre, por la segunda cuota del acuerdo de la paritaria de Camioneros. Siguen disparándose los costos de neumáticos y otros vinculados al dólar. La actividad de los transportistas continúa en crisis, alertan las cámaras nacionales

El Índice de Costos de Transporte elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) exhibió en noviembre un incremento de 4,1%. Esto ocurre luego de tres meses de presentar subas en torno a dos por ciento.

Con este incremento, el índice alcanza un aumento acumulado de 47% en el transcurso del año, el que ya supera la suba de 2020 (35%) y se ubica detrás del récord de 2018 (61,5%). Este escenario se produce en un contexto económico caracterizado por una alta inflación minorista y mayorista y también por una recuperación sostenida de la actividad económica.

En el mes de noviembre, varios rubros mostraron subas. Se destaca, principalmente, el aumento del costo laboral, que surge del segundo tramo del convenio rubricado en junio, con su impacto directo en Personal-Conducción (10,42%) y en los rubros componentes relacionados, Reparaciones (2,38%) y Gastos Generales (4,59%).

A continuación, sobresale nuevamente Neumáticos, que muestra otra marcada suba (+5,8%), tras los fuertes aumentos en agosto, septiembre y octubre, en el marco de las continuas restricciones cambiarias y de importaciones. El aumento en Neumáticos alcanza en el año 96%, doblando la variación general, y luego de liderar los incrementos de los rubros que componen el Índice de Costos en 2020 (71%) y 2019 (70%).

Luego, en noviembre se verifican nuevos aumentos en Seguros (3,56%) y en menor medida, Material Rodante (0,77%). A continuación, se encuentra Combustibles, con una suba marginal de 0,23%. Cabe destacar que este rubro prácticamente no se modificó en los últimos seis meses del año, luego de diez incrementos mensuales y consecutivos desde el mes de agosto del año pasado. El aumento promedio del gasoil acumula 39% tras haberse incrementado 45,5% en 2019 y 77% en 2018.

El resto de los rubros (Lubricantes, Patentes, Peajes), con excepción del Costo Financiero (4,11%), no sufrió modificaciones en relación con octubre de 2021.

El estudio, realizado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de la Fadeeac, mide 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país. Se posiciona como referencia para la fijación o ajuste de las tarifas del sector.

Por su parte, la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (Cedol) alertó que para marzo de 2022, se espera que se registre el tramo final de los tres incrementos paritarios pautados desde 2021, causante en noviembre de la duplicación del aumento de costo logístico medido en el mes. La paritaria de Camioneros tuvo en noviembre su segundo pago.

Esta cámara aclaró que los incrementos en las polinómicas obedecen a costos medibles y transparentes conocidos por todo el mercado de operaciones logísticas. Pero además, remarcó que existe una serie de costos ocultos con dificultades en su medición como para integrar una polinómica pero que también afectan los costos de hacer logística, como el hecho de que durante prácticamente todo el año 2020 y gran parte del 2021, las empresas de logística trabajaron con capacidad ociosa por debajo de los márgenes operativos habituales en el sector

El objetivo de estos indicadores es reflejar mensualmente las variaciones de todos los costos logísticos, a excepción -precisamente- de las improductividades que suelen generarse por causas externas a los operadores logísticos. Su publicación, con los componentes completos, se puede consultar en la web de la cámara.