Complica a constructoras de Córdoba el “cepo” de Batakis a obra pública nacional

Por Alfredo Flury

El presidente Alberto Fernández anunció ayer un combo de iniciativas en el marco del plan Argentina Grande. Sin embargo, el titular de la Cámara de la Construcción local alertó sobre la subejecución de partidas que ralentiza o directamente frena las obras en marcha. En el caso de la Provincia, advierten del impacto del retraso de las redeterminaciones de costos, aunque hay diálogo abierto

La decisión del Gobierno nacional, a partir de las premisas fijadas por la ministra de Economía, Silvina Batakis, de fijar cupos presupuestarios para el avance del gasto en las diferentes áreas del Ejecutivo y organismos descentralizados, ya influye en el ritmo de distintos proyectos en marcha, particularmente en Córdoba.

La situación fue confirmada a Comercio y Justicia por el presidente de la Cámara Argentina de la Construcción (CAC) Delegación Córdoba, Luis Lumello, quien señaló que la determinación de Batakis incidió en la ejecución de las erogaciones, que de 50% bajaron a 35% a la fecha.

En paralelo, Lumello dijo que en la Provincia subsisten los problemas, no ya respecto al pago de las certificaciones de avance de obra corrientes, sino para las redeterminaciones de costos.

Sin embargo, el dirigente empresarial admitió que “hay diálogo” con el Ejecutivo de Córdoba para buscar “la mejor salida” a la situación, para que ese escollo no impida el normal avance de las obras en marcha.

Lumello fue consultado por este medio luego que el presidente Alberto Fernández reafirmó ayer, al presentar el plan de obras Argentina Grande, la decisión del Gobierno de administrar el país desde un "Estado presente que no deja en manos privadas lo que el Estado debe hacer", a la vez que ponderó la obra pública como "un gran motor para generar trabajo y desarrollo".

En un acto en el Museo del Bicentenario de Casa Rosada, Fernández anunció, junto al jefe de Gabinete, Juan Manzur, y al ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, siete obras de las 120 estratégicas incluidas en "Argentina Grande, el Plan de Obras Públicas para el Desarrollo de la Nación", que ya tiene 5.000 proyectos en ejecución.

El plan en Córdoba

Por lo pronto, en los anuncios de ayer de Fernández no hubo referencia a proyectos en la provincia de Córdoba.

En rigor, en el caso vial, la obra más emblemática, esto es, la autopista de la ruta 19 hasta San Francisco, está hoy “paralizada”, según indicó Lumello.

En tanto, otros proyectos incluso aparecen como anuncios de licitación, como “Conservación Mejorativa RN Nº 158, travesías urbanas de Luca, Dalmasio Vélez Sarsfield, Las Perdices y Gral. Deheza.TRAMO: Villa María (Sal.) - Int.R.P.6; Int.R.P.6 - General Deheza (Ent.); General Deheza (Ent.) - General Cabrera (Ent.) - Provincia de Córdoba”. Esa obra tiene un presupuesto oficial de $96,18 millones y un plazo de ejecución de 180 días. La apertura de ofertas será el 29 próximo.

“En realidad, en la práctica, hemos notado una evidente ralentización de los pagos”, advirtió Lumello, y enumeró que hay unos 35 proyectos bajo el programa Profesa, obras de saneamiento que aparecían como cofinanciadas entre Nación y Provincia y que, a partir de las demoras de Ente Nacional de Obras Hídricas y Saneamiento (Enhosa) de realizar los desembolsos correspondientes, quedaron a cargo de la Provincia para evitar que los proyectos se paralizaran.

“La Provincia asumió los pagos y luego reclamará la contraparte a la Nación”, reveló el empresario.

De todas formas, esos proyectos incluyen iniciativas por montos relativamente menores respecto al volumen que requieren las obras viales.

“La situación es la que podemos observar en Córdoba hoy más allá de los anuncios del Gobierno nacional”, resumió Lumello.

Diálogo con la Provincia

Mientras tanto, el titular de la CAC-Córdoba aseguró que el problema en obras de la provincia no pasa por los pagos corrientes sino por las determinaciones de costos que, según la norma vigente, se activa luego de una suba de 10% y no de 5%, como ocurría hasta tiempo atrás.

“Tenemos un problema con las redeterminaciones. Es un punto que lo hemos expuesto ya varias veces pero que afortunadamente hemos logrado encauzar y estamos con el diálogo abierto”, aseguró Lumello a este medio.

Es que, si bien en principio no hay decisión política de volver a los porcentajes anteriores, sí hay voluntad política de la administración de Juan Schiaretti de atender los atrasos que se generan, y que esa situación no influya en una ralentización de los proyectos en marcha.

El empresario admitió que el panorama no es privativo de Córdoba. “Hoy todos los distritos tienen problemas de una u otra forma. Entre Ríos, por ejemplo, está buscando alternativas para acelerar los procesos de pago ante un escenario inflacionario que golpea el costo de las obras. Mientras, Santa Fe pospuso varios llamados a licitación mientras busca un sistema para acompañar la suba de precios”, reveló.

Argentina Grande

En cuanto al plan anunciado ayer por el presidente Fernández, incluye proyectos distribuidos en todo el territorio nacional. En ese contexto, subrayó: "Como porteño que soy me indignaba y pedía que confiaran en mí que soy el más federal de los porteños: acá están las pruebas".

El anuncio contempla 120 emprendimientos estratégicos que fueron presentados como capaces de cambiar el perfil socioproductivo del país para los próximos 30 años, que se suman a los 5.000 que se desarrollan en la actualidad.

En su discurso, Fernández recordó que, al llegar a la Presidencia en 2019, debió lidiar con lo que había quedado del sistema de Participación Público-Privada que había inaugurado el gobierno de Cambiemos y que calificó como una "formidable estafa".

"Cuando los tiramos abajo y los licitamos como obra pública, nos ahorramos 70% del valor inicial", indicó al respecto, y agregó que un Estado "presente" no "deja en manos privadas aquello que el Estado debe hacer".

Del total de obras, 48 son de infraestructura vial, 55 hídrica y de saneamiento y 17 de infraestructura rural, urbana y del cuidado, informó Presidencia.

La inversión de las 120 obras asciende a $837.000 millones.

Llaryora y la inversión en bacheo

Por otra parte, la Municipalidad de Córdoba informó ayer que inyectará $1.502 millones para dar continuidad al Plan de Bacheo y Rehabilitación, una política tendiente a la recuperación de las arterias, avenidas y calles más transitadas de la ciudad, para mejorar el flujo de circulación vehicular y brindar mayor seguridad a los conductores.

Desde su implementación, la Secretaría de Desarrollo Urbano acumula 123 kilómetros lineales de calzadas rehabilitadas en la ciudad con asfalto u hormigón, además de cordones cuneta, badenes y bocacalles para mejorar la escorrentía de líquidos superficiales.

A la fecha, la gestión del intendente Martín Llaryora invirtió $2.432 millones en estas tareas. Con el tercer plan subastado y en marcha, el total asciende a $3.934 millones.

La subasta electrónica inversa dio como adjudicatarios a las empresas Pablo Federico e Hijos SA, que efectuará las obras en la zona noroeste; Afema SA para el noreste; Boetto y Buttigliengo SA al suroeste; y Edecar Constructora SA en el sector sureste de la ciudad.