Apuesta por la movilidad sustentable, con menos uso de petróleo

Además de bregar por la prórroga de la Ley de Biocombustibles, Córdoba subsidiará la instalación de plantas de biodiésel en su territorio. El acuerdo logrado es amplio porque la iniciativa defiende el ambiente

El Gobierno provincial decidió apostar fuertemente a la movilidad sustentable y la transformación de la matriz energética nacional hacia el uso de combustible diésel de origen 100% biológico, más amigable con el medio ambiente que su contraparte hidrocarburífera y además, promotor de una industria que, a diferencia de la petrolera, tiene a Córdoba entre sus capitales productivas. [privado]

Lo hizo al poner en marcha el Programa de Autoconsumo de Biodiésel 100%, presentado ayer por el gobernador Juan Schiaretti, que de hecho suma un nuevo régimen provincial de promoción industrial con beneficios impositivos y financiamiento blando y busca reactivar a pleno la industria del biodiésel, hoy semiparalizada. Además, impulsa la prórroga de la ley nacional de biocombustibles, que vence en menos de un mes y no logró hasta el momento un acuerdo político para su continuidad.

Al propiciar la instalación de plantas de biodiésel, el programa avanza en "la industrialización de las economías regionales, agregando valor a las materias primas, favoreciendo las cadenas productivas y la generación de empleos sustentables, y afianzar la ruralidad", señaló el gobierno provincial.

La autoproducción y el autoconsumo de biodiésel además colabora en la mitigación de pasivos ambientales, disminuyendo el calentamiento global y la huella de carbono, beneficiando además la salud de la población, subrayó. "Ponemos en marcha un proceso para cumplir con el Acuerdo de París. Nada más ni nada menos que eso", aseguró Schiaretti. "Es reducir la cantidad de gases del efecto invernadero. Y una de las maneras de reducirlo es utilizando los biocombustibles", indicó.

El Gobernador agregó que con estas acciones, además, se cuida la ruralidad, pues se agrega valor a las materias primas producidas en Córdoba y añadió: “Estamos también generando puestos de trabajo en nuestra Provincia. Y esto es muy bueno porque significa defender las potencialidades productivas de la Provincia y actuar para que se desarrolle".

Financiamiento

La iniciativa, que ya cuenta con un antecedente en el sector privado (ver aparte), crea "un fondo de asistencia económica y financiera para la adquisición de plantas productoras de biodiésel para autoconsumo por $500 millones".

Al respecto el ministro Fabián López explicó que se ponen a disposición ayudas económicas no reintegrables (subsidios) para plantas fabricadas y provistas por empresas cordobesas, de hasta 15% del precio de compra de la planta, con un tope de $2.625.000. Para plantas provistas por empresas de afuera, la ayuda será de hasta el 10% con el mismo tope.

Además, el sector privado accederá a financiamiento de hasta 90% del precio de compra de la planta, salvo municipios, comunas y consorcios que podrán financiar 100% del precio. El plazo del financiamiento se extiende a 48 meses, con período de gracia de hasta 6 meses para el pago de capital, con un interés extremadamente blando del 12% TNA.

Menos impuestos

El programa prevé la aplicación de los beneficios impositivos provinciales establecidos en las leyes nacionales 10724 y 10725, y la provincial 10721. Para la producción, transporte y almacenamiento de biocombustibles en Córdoba, se dispone la exención de impuestos a los ingresos brutos por cinco años.

El presente programa permitirá que un productor de biodiesel para autoconsumo pueda acreditar el uso de biocombustible en caso de que participe en compras públicas o licitaciones de obra pública, accediendo a la reducción del 50% en el impuesto provincial a la propiedad del automotor. A este beneficio también pueden acceder los vehículos que funcionen principalmente con biocombustibles. Por supuesto, las medidas beneficiarán a personas humanas y jurídicas del sector privado domiciliadas en Córdoba, que desarrollen actividades económicas que justifiquen el autoconsumo de biodiésel, y también a municipios, comunas y consorcios que cuenten con recursos disponibles afectables para el repago de la cuota del préstamo solicitado, se aclaró.

Acuerdo transversal

La presentación del nuevo programa contó con el acompañamiento de universidades, municipios y empresas privadas que adhieren a sus postulados o tomarán parte de los nuevos espacios que se crean.

Por un lado, se conformará un comité de selección de proyectos de inversión, integrado por los ministerios de Servicios Públicos, Agricultura y Ganadería, Ciencia y Tecnología, e Industria, Comercio y Minería. Se firmaron convenios con Universidades e Institutos de Investigación, además de la empresa Oreste Berta SA, "lo que permitirá garantizar la calidad del Biodiésel Córdoba, la habilitación de los espacios midiendo la seguridad industrial e higiene, y la evaluación Ambiental Estratégica, de la Huella de Carbono, y el impacto en la salud", se afirmó.

Adhirieron a la iniciativa municipios y comunas; EPEC y cooperativas eléctricas; empresas constructoras privadas y de servicios; consorcios camineros, canaleros, de conservación de suelos y de gestión integrada de cuencas; cámaras industriales, foros y productores agropecuarios.

El sector privado ya puso en rutas camiones con biodiésel 100%

En septiembre pasado, en el marco de la Semana internacional de la Movilidad Sustentable, los transportistas de carga federados del país presentaron a dos ministros del Gobierno nacional el programa Rango Verde, iniciativa que consiste en la promoción de un transporte sostenible e inteligente para reducir las emisiones contaminantes en el país, proyecto que además buscó reactivar a pleno la industria del biodiésel actualmente en crisis.

Los transportistas quieren transformar la matriz energética del transporte de cargas argentino, hacia el GNC, el GNL y el biodiésel al 100%. Y avanzaron con pruebas para certificar la calidad del nuevo combustible, poniendo a circular por todo el país camiones a biodiésel 100% (B100 en la jerga de la actividad). La iniciativa está impulsada por las empresas con plantas industriales de biodiésel y recibió el aval del ministro de Ambiente nacional.

La idea es impulsar en todo el transporte de cargas del país el uso de una canasta alternativa de combustibles, bajando el rango de uso de combustibles fósiles basados en el petróleo . Su primera iniciativa fue el B100, biodiésel cien por ciento, que se puso en pruebas de validación hace 7 meses. Aseguran que se pueden reducir 13 millones de toneladas de emisiones de CO2 en cinco años, lo cual sería un logro inédito no sólo para el país sino para toda la región. Otro beneficio del proyecto es producir con autonomía energética.

"Esta iniciativa cuenta con el apoyo de empresas como HBI, BIO, Bertotto Boglione, Castrol, FRAM, Drive Up, entre otras, y busca certificar con estándares internacionales la producción de un biodiésel puro (100% biodiésel) para que el transporte de cargas nacional comience un proceso de transición hacia una canasta de combustibles sustentables en el corto, mediano y largo plazo. Y, a la vez, que contribuya a desarrollar un subsector energético que es estratégico para las economías regionales y para la generación de divisas para el país", expresó Fadeeac, la federación nacional de transportistas, al lanzar la iniciativa.

Por lo pronto, recibieron un primer y fuerte espaldarazo del Ejecutivo nacional. “Este proyecto es un ejemplo de la innovación y el compromiso del sector productivo en la lucha contra el cambio climático”, expresó el ministro de Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible, Juan Cabandié, quien participó del evento de presentación de la iniciativa en una sede de Fadeeac en Escobar, provincia de Buenos Aires. [/privado]