A pesar de la desaceleración regional, la actividad portuaria en Argentina creció 9,8%

La Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal)  difundió los datos de la última edición del ranking de movimiento portuario, correspondiente a 2013.

En un contexto global de menor crecimiento económico, la actividad portuaria de América Latina y el Caribe sintió la desaceleración del comercio exterior de la región durante 2013, según los datos que publicó la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal).

Aún así, los puertos de Argentina registraron en general un aumento interanual de su actividad de 9,8% respecto de 2012, manteniendo el nivel de crecimiento que mostraba años anteriores, segú indica el informe difundido ayer por el organismo internacional.

A nivel regional, según especifica la última edición del ranking de movimiento portuario, el movimiento de carga en puertos creció en 1,7% durante 203, un porcentaje menor que el de años anteriores, cuando la actividad registró expansiones interanuales de 14% (2011) y 5,9% (2012). La cifra confirma la declinación de la actividad en los puertos de varios países.
El ranking de movimiento de contenedores muestra el detalle de la actividad de este tipo de carga en 80 terminales de la región, cuyas operaciones alcanzaron en 2013 los 46,6 millones de TEUs (unidades de medición estándar, equivalentes a contenedores de veinte pies, o 6,25 metros).

Al respecto, los primeros 30 puertos del listado de la Cepal, con niveles de actividad en el rango de 500.000 a 3.000.000 de TEUs, explican cerca de 82 % de las operaciones de contenedores en la región.

Países y puertos
La baja en la actividad respecto de años anteriores fue determinada principalmente por puertos ubicados en cinco países de la cuenca del Caribe: Colombia, con una caída anual de 6,9%, Jamaica (-8,2%), Venezuela (-8,2%), Panamá (-4,1%) y República Dominicana (-21,7%).
En contraste, los terminales de cinco países de América del Sur y uno de Centroamérica mantuvieron su nivel de crecimiento, a pesar del contexto global de desaceleración. Son los casos de Argentina, con un alza de 9,8% respecto a 2012, Brasil (6,2%), Uruguay (9,7%), Chile (6%), Ecuador (3,9%) y Costa Rica (37,5%).

Según el análisis de la Cepal, el comportamiento de los puertos en 2013 fue muy heterogéneo y existen importantes diferencias entre los terminales de los países.

Por ejemplo, los puertos chilenos de Angamos, Arica, Coronel y San Antonio anotaron crecimientos debido al éxito de sus proyectos y su gestión comercial. Por otro lado, los puertos de Freeport (Bahamas) y La Habana (Cuba) fueron las únicas terminales de contenedores que mostraron alzas en la región del Caribe, mientras que en Brasil los puertos con mayor expansión fueron Itapoá (72,1%) y Chibatão (32,6%).

En tanto, el puerto con mayor crecimiento en 2013 en la región fue el de Caldera, en Costa Rica, con un alza en su movimiento de carga superior a 246%. Le siguieron Coronel, en Chile (135%), e Itapoá, en Brasil.

Finalmente, las caídas más pronunciadas fueron anotadas por las terminales de Puerto Plata y Santo Domingo, en República Dominicana, (con disminuciones de 83,2% y 58,5%, respectivamente) y São Francisco do Sul, en Brasil (-37,2%).

Puertos argentinos
En cuanto al detalle sobre el desempeño de los puertos argentinos, Buenos Aires registró un incremento de 7,7% en la actividad entre 2012 y 2013, ubicándose séptimo en el ranking, en términos de cantidad de contenedores.

Esta terminal registró en 2011 un total de 1.851.687 TEUs; luego en 2012 bajó a 1.656.428 y finalmente en 2013 la cifra ascendió a 1.784.800.

Por su parte, el puerto de Zárate tuvo un incremento interanual de 35,8% en 2013, al contabilizar 180.403 TEUs y ubicándose en el puesto 49 en toda la región de América Latina y el Caribe.

En Rosario, el aumento de la actividad portuaria fue 9,2% superior respecto de 2012, con 32.239 TEUs. Este puerto se ubicó número 76.
Por último, Bahía Blanca tuvo un aumento de 15% con 32.239 TEUs y logró el puesto 76.

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