ESCUCHARLa Universidad Tecnológica Nacional (UTN) a través de su Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T), dio a conocer la evolución del Índice de Costos Logísticos Nacionales elaborado para la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL), correspondiente a diciembre de 2024.
De acuerdo con la entidad, durante ese mes tuvo lugar el impacto del primer tramo de paritarias (2,2%). También hubo aumentos en alquileres (4,08%), pallets (5,91%), comunicaciones (1,54%), IPIM (1,39%), y dólar (2,09%), mientras que se produjo una baja del 5,43% en el film stretch.
En el caso del índice con transporte, además de la mano de obra, aumentaron los combustibles (2,35%), las reparaciones (2,11%), los gastos generales (2,28%) y los peajes (4,14%). Por otra parte, lubricantes, neumáticos, seguros y material rodante se mantuvieron sin cambios, mientras que se produjo una nueva baja en el costo financiero. Asimismo, se registró una baja del 2,80% en el costo financiero y del 5,43% en el film stretch. La combinación de estos factores ejerce presión sobre las empresas del sector, que deben buscar alternativas para mitigar el impacto en su estructura operativa.
Contemplando los aumentos salariales y el bono acordados en las últimas paritarias, sumado a las variaciones del combustible de los primeros días del mes, CEDOL proyecta que los indicadores estarían arrojando los siguientes valores: 85% anual de aumento promedio en los costos logísticos; 147% de alza en los costos generales de distribución; 145% de incremento en los costos de fletes urbanos con acompañante y 134% de alza sin acompañante. Este crecimiento refleja el impacto de diversos factores económicos, incluyendo ajustes salariales y variaciones en el precio del combustible a lo largo del año.
Otros costos no contemplados
CEDOL recuerda que los incrementos en las polinómicas de costos obedecen a costos medibles y transparentes conocidos y de uso público. El objetivo de estos indicadores es reflejar mensualmente las variaciones de todos los costos logísticos, a excepción -precisamente- de las improductividades que pueden generarse por causas externas a los operadores logísticos.
Sucede que los operadores logísticos enfrentan una situación desafiante, ya que la incertidumbre económica y la inflación se suman a los factores que inciden en el incremento de los costos logísticos. Esta situación ha llevado a muchas empresas a replantear sus estrategias de gestión de costos, con el objetivo de mantener su competitividad en un entorno complejo y cambiante.
La cámara de operadores logísticos destacó que estos indicadores buscan proporcionar una visión clara y transparente de los costos logísticos mensuales, excluyendo factores externos que puedan generar improductividades en el sector. La metodología empleada por la UTN asegura que los resultados se basen en datos medibles y de uso público. Asimismo, se hizo hincapié en que la información presentada sirve como referencia tanto para empresas como para analistas interesados en el desempeño del sector.
Proyecciones para enero de 2025
De cara a enero, la organización empresaria anticipó nuevos incrementos debido a los recientes acuerdos paritarios y el ajuste del combustible en los primeros días del mes. Las proyecciones indican un alza del 1,27% en los costos con transporte y del 2,41% en los costos sin transporte. Además, se espera que la distribución urbana experimente subas del 1,85% en operaciones con acompañante y del 1,28% sin acompañante. Estos aumentos, según la organización, se reflejarán en el índice oficial de enero.
La cámara también advirtió que factores adicionales, como nuevas variaciones en el tipo de cambio o eventuales modificaciones en la normativa vigente, podrían incidir en los resultados del próximo mes. Este escenario obliga a los actores del sector a mantener una vigilancia constante sobre los indicadores económicos clave. Las empresas logísticas deberán continuar adaptándose a un entorno caracterizado por la volatilidad y los cambios rápidos en las condiciones del mercado.
Por último, el documento de CEDOL remarca que el objetivo principal de estos indicadores es ofrecer una herramienta precisa que permita a las empresas anticipar escenarios y tomar decisiones fundamentadas. La evolución de los costos logísticos seguirá siendo un factor determinante en el rendimiento operativo del sector y su capacidad de continuar impulsando el comercio interno y externo.
