ESCUCHARIncluye un modelo por terminal. Mantendrán precios hasta el 31 de octubre, según confirmó el secretario de Comercio, Matías Tombolini. A cambio, habilitará en parte el ingreso de más de 15 mil vehículos que esperan en un playón en el puerto de Zárate.
La Secretaría de Comercio y las principales empresas terminales automotrices arribaron a un acuerdo para mantener sin modificaciones los precios de los autos 0km hasta el 31 de octubre, según confirmaron fuentes oficiales y adelantó el secretario de Comercio, Matías Tombolini.
El acuerdo les permite a las empresas, como contrapartida, el acceso a importaciones para regularizar la producción de sus unidades terminadas para la venta.
“Por indicación del ministro Sergio Massa arribamos a un acuerdo con las empresas automotrices para que cada terminal seleccione un modelo 0Km que mantendrá su precio fijo hasta el 31 de octubre”, manifestó el titular de Comercio, Matías Tombolini, en un mensaje a través de su cuenta en la red social Twitter.
“Ya se sumaron Volkswagen, Toyota, Ford, Nissan, General Motors, Peugeot -Citroen, FCA Automobiles y Renault, que en un esfuerzo compartido con el Estado argentino, acompañan este acuerdo que apunta a cuidar nuestra producción nacional y sostener el consumo”, añadió.
Ayer por la mañana trascendió que inicialmente fueron cuatro fabricantes los que habían firmado el acuerdo para entrar con un modelo determinado al programa de “Precios Justos” propuesto por el Ministerio de Economía. Con el correr de las horas se confirmaron los acuerdos con el resto de las compañías, lo que debería destrabar la publicación del impuesto a los autos de lujo, y de las listas de precios de cada marca correspondiente a septiembre. De hecho, las concesionarias se estaban manejando sin precios de lista actualizados y con valores estimativos, situación que derivó en operaciones a precios muy por encima de los publicados para agosto por la Asociación de Concesionarias (Acara)
Las primeras en cerrar fueron cuatro marcas que producen localmente pick-ups, ya que sobre ese tipo de vehículos sí se habían podido actualizar los precios vigentes para septiembre. La razón era que, al pertenecer al segmento de los utilitarios o comerciales, las camionetas no pagan el impuesto interno conocido como a los autos de lujo, lo que les permite a sus fabricantes pautar sus precios sin necesidad de esperar a que la AFIP publique el esperado nuevo tope que debería estar vigente desde el 1 de septiembre.
Aunque oficialmente no se ha emitido comunicación alguna, los modelos que esas cuatro marcas pondrían en “Precios Justos” serían Ford Ranger, Nissan Frontier, Volkswagen Amarok, y Toyota Hilux, todos con una versión de acceso de tracción simple.
A cambio de este acuerdo, el Gobierno ya comenzó, desde ayer mismo, a liberar SIRAs para poder importar autos.
Desde hacía más de dos meses que no se otorgaban estos permisos para importar y el mercado estaba agravando su desabastecimiento. En el puerto de Zárate, en la provincia de Buenos Aires, ya se acumulaban en los playones más de 15 mil vehículos importados que no podían ser retirados por parte de las automotrices.
Producción
En agosto, la producción nacional de vehículos alcanzó las 63.455 unidades, 17,4% más que el mismo mes de 2022 y 28,8% por encima de los datos de julio, informó ayer martes la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa).
En el acumulado de los primeros ocho meses del año, la producción fue de 408.486 vehículos, con una suba del 19,5% respecto a las 341.788 unidades del mismo período de 2022.
Por su parte, las exportaciones de agosto tuvieron una mejora del 0,7% con relación a julio y un descenso del 11,1% interanual.
Al comparar los ocho primeros meses de 2023 con respecto a igual lapso de 2022, las ventas de vehículos nacionales al exterior crecieron 7,2%.
