Los ciclistas deben ser considerados peatones

Condenan a empresa de transporte a indemnizar a familiares del conductor de una bicicleta muerto al ser atropellado por un colectivo. El tribunal sostuvo que el movimiento de ese tipo de vehículos requiere esfuerzo muscular. [privado] La Justicia condenó a una empresa de transportes a indemnizar a la familia de un ciclista que falleció al ser atropellado por un colectivo, argumentando que una persona que anda en bicicleta debe ser considerada un peatón, ya que marcha mediante “esfuerzo muscular”. En la causa “Simpe c/ Carrizo”, la Sala D de la Cámara Nacional en lo Civil, integrada por Patricia Barbieri, Ana María Brilla de Serrat y Víctor Liberman, concluyó que la empresa de transportes demandada debía responder por el deceso en los términos del artículo 1113 del Código Civil. La jueza Barbieri coincidió con la sentencia de primera instancia en que “tratándose de una colisión entre un rodado y una bicicleta resulta de aplicación lo dispuesto por el artículo 1.113, segundo párrafo del Código Civil, pues las bicicletas por marchar mediante el esfuerzo muscular no son automotores y por la disparidad de entidad entre tales vehículos, cabe considerarlas asimiladas al peatón”. Así, señaló que “la diferencia de masa de los rodados (bicicleta y automóvil) en un accidente de tránsito, lleva a examinar la colisión a la luz de la norma legal citada, resultando de allí la inversión del “onus probandi”, siendo que a la víctima “sólo le incumbe la prueba del hecho y se encuentra a cargo de quien resulte imputado demostrar las circunstancias excepcionales previstas para exonerarse de la obligación resarcitoria”. La decisión subrayó que “en el caso, y estando ambas partes contestes en la producción del accidente motivo de litis, la parte demandada tenía sobre sí la carga de acreditar la fractura del nexo causal, probando la culpa de la víctima o de un tercero por el que no debe responder y, adelanto en concordancia con lo decidido por el juez de grado, que a tenor de las pruebas producidas en autos, dicha carga no ha sido cumplimentada por la parte demandada”. Seguro En cuanto al pedido de la aseguradora de ser excluida de la demanda, el vocal Liberman precisó que “una de las más claras evidencias de que las empresas de transporte y su seguro son una sola cosa, salvo en los papeles, es la falta de pudor con que los mismos letrados -como en el caso- defienden intereses contrapuestos a pesar de la clara infracción a las normas de Ética del CPACF”. A ello añadió que “como pusiera de relieve la Sala H de este tribunal se trata de una seria anomalía, habida cuenta de que esta suerte de unificación de personería tiene cauce en el art. 54 del Código Procesal, pero en la medida en 'que haya compatibilidad en ella, que el derecho o el fundamento de la demanda sea el mismo o iguales las defensas'” y que “dispone el Código Civil que el mandatario debe cumplir de manera ventajosa para su mandante, y abstenerse de cumplir cuando la ejecución fuese dañosa para el segundo”, siendo que “debe preferir los intereses de su mandante a los suyos. Asimismo, se desprende de la ley 10.996 que el procurador está obligado a apelar las resoluciones adversas a su cliente, no las favorables”. [/privado]

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